[实用新型]一种双重扩展立体车库

说明书

本实用新型公开一种双重扩展立体车库，包括有底板和设置在底板一端的桁架，所述桁架内壁设置有竖向轨道，所述竖向轨道内设置有活动块，所述活动块上横向设置有横向轨道，所述横向轨道内活动设置有第一载车板，所述桁架上设置有能带动第一载车板进行升降的升降机构，所述底板表面设置有横向轨道，所述横向轨道上活动设置有第二载车板，所述第二载车板上边缘设置有第二固定铰接座，本实用新型双重立体车库解决了现有两层载车板存在问题，当上下载车板都停留车辆时，上方车辆需要出库，不需要下方车辆则先开出来，上方车辆就能出库，这样的立体车库非常的简单，方便，且现有的占用空间少，节省空间，且结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，特别涉及一种双重扩展立体车库。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库。

与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

但现有的双重立体车库的两层载车板存在问题，当上下载车板都停留车辆时，上方车辆需要出库，下方车辆则先开出来，上方车辆才能出库，这样的立体车库非常的麻烦，不方便，且现有的占用空间广，浪费空间。

故此，现有的立体车库需要进一步改善。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种双重扩展立体车库。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：

一种双重扩展立体车库，包括有底板和设置在底板一端的桁架，所述桁架内壁设置有竖向轨道，所述竖向轨道内设置有活动块，所述活动块上横向设置有横向轨道，所述横向轨道内活动设置有第一载车板，所述桁架上设置有能带动第一载车板进行升降的升降机构，所述底板表面设置有横向轨道，所述横向轨道上活动设置有第二载车板，所述第一载车板上边缘设置有第一固定铰接座，所述第二载车板上边缘设置有第二固定铰接座，所述第一固定铰接座和第二固定铰接座之间铰接有铰接杆，所述底板靠近一侧边缘处设置有第三固定铰接座，所述第三固定铰接座上铰接有连杆，所述有第一载车板靠近第三固定铰接座一端侧壁设置有第四铰接座，所述连杆铰接在连杆上，通过以上设置后能有效的解决占用空间大的问题，且取车方便。

进一步的，所述桁架上设置有多个铰接座，所述铰接座上铰接有伸缩机构，所述桁架两侧内壁铰接座下方各铰接有摆动杆，所述两个摆动杆端部之间连接有顶压滚筒，所述顶压滚筒贴紧第一载车板下表面进行顶压，所述伸缩机构铰接在摆动杆中部，实现第一载车板和第二载车板的立体活动，简单便捷。

进一步的，本实用新型所述伸缩机构为液压油缸，液压油缸承载力大。

优选的，本实用新型所述伸缩机构为气缸工作平稳性和响应方面较好。

优选的，本实用新型所述铰接杆为弧形，能起到让位作用，减少占用面积。

优选的，本实用新型所述桁架侧壁设置有伸缩机构的启动开关，操作方便。

综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：