[实用新型]一种能控制流体流量且能抑制流体震荡的消防车有效
| 申请号： | 201920803528.0 | 申请日： | 2019-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN210409312U | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 王超;赵鹤;王红兵;程明;刘震 | 申请（专利权）人： | 上海格拉曼国际消防装备有限公司 |
| 主分类号： | A62C27/00 | 分类号： | A62C27/00;A62C31/00;A62C31/28 |
| 代理公司： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 何葆芳 |
| 地址： | 201611 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 控制 流体 流量 抑制 震荡 消防车 | ||
【权利要求书】：
1.一种能控制流体流量且能抑制流体震荡的消防车，包括传动轴、消防水泵、消防水罐和消防水炮，传动轴与消防水泵的动力口相连，消防水泵的进水口与消防水罐的出口之间连接有进水管路，消防水泵的出水口与消防水炮的进口之间连接有出水管路，其特征在于：所述进水管路包括总进水管路和至少两个并联的分进水管路，总进水管路的一路与消防水泵的进水口相连，总进水管路的另一路分别与分进水管路相连，分进水管路分别与消防水罐的出口相连，且分进水管路上均设有流体控制阀。
2.根据权利要求1所述的消防车，其特征在于：所述总进水管路为多通结构，包括相通的主进水管和至少两个盘通管，主进水管的一路与消防水泵的进水口相连，主进水管的另一路分别通过盘通管与分进水管路相连。
3.根据权利要求2所述的消防车，其特征在于：所述总进水管路为三通结构，包括相通的主进水管和两个盘通管，主进水管的一路与消防水泵的进水口相连，主进水管的另一路分别通过盘通管与分进水管路相连。
4.根据权利要求3所述的消防车，其特征在于：盘通管设有主进水口和次进水口，所述分进水管路与盘通管的主进水口相连。
5.根据权利要求1所述的消防车，其特征在于：所述分进水管路包括依次串联的分进水管和流体控制阀，流体控制阀与消防水罐的出口相连，分进水管与总进水管路相连。
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