[实用新型]一种火车站旋转门驱动的换气排风扇装置

权利要求书

1.一种火车站旋转门驱动的换气排风扇装置，其特征在于：包括旋转门顶(1)、旋转门外壳(2)、旋转门杆(3)、第一级大齿轮(4)、第一级小齿轮(5)、第一传动杆(6)、第二级大齿轮(7)、第二级小齿轮(8)、轴承(9)、轴承座(10)、第三级大齿轮(11)、第三级小齿轮(12)、第二传动杆(13)、第四级大齿轮(14)、第四级小齿轮(15)、排风扇连杆(16)、排风扇(17)和第三传动杆(18)；旋转门顶(1)和旋转门外壳(2)通过焊接连接，旋转门杆(3)通过内部轴承连接旋转门顶(1)，第一级大齿轮(4)连接在旋转门杆(3)下方；第一级小齿轮(5)与第一级大齿轮(4)齿轮连接，第一传动杆(6)两端分别连接第一级小齿轮(5)和第二级大齿轮(7)，第二级大齿轮(7)与第二级小齿轮(8)齿轮连接，第二传动杆(13)两端分别连接第二级小齿轮(8)和第三级大齿轮(11)，第三级小齿轮(12)与第三级大齿轮(11)齿轮连接，第四级小齿轮(15)与第四级大齿轮(14)齿轮连接，第三传动杆(18)两端分别连接第三级小齿轮(12)和第四级大齿轮(14)；轴承(9)与轴承座(10)直接连接并套在传动杆上，排风扇连杆(16)中部与第四级小齿轮(15)连接，下方连接排风扇(17)。

2.根据权利要求1所述的一种火车站旋转门驱动的换气排风扇装置，其特征在于：第三级小齿轮(12)与第三级大齿轮(11)连接，通过相连接齿轮的齿数不同，在旋转门低转速时，达到加速的效果，其他3个大小齿轮的连接也为相同原理。

3.根据权利要求1所述的一种火车站旋转门驱动的换气排风扇装置，其特征在于：整个系统所有部件均为机械连接，大齿轮齿数与小齿轮齿数比不少于5，以满足排风扇的排风速度需求。

4.根据权利要求1所述的一种火车站旋转门驱动的换气排风扇装置，其特征在于：本装置能够根据旅客人数调节排风扇(17)转动频率，当进出站乘客较少时，旋转门转动频率较低，导致下方第一级大齿轮(4)转动频率较低，由于传动部分都由齿轮连接，导致排风扇(17)转动的频率较低，故排风扇(17)的换气量较少，可以满足少量旅客的站内换气需求；当有大量乘客时，由于经过旋转门的乘客变多，旋转门转动的频率也增加，根据传动关系，导致排风扇(17)的转动频率增大，提高了换气量，从而满足大量旅客时的换气需求。