[实用新型]一种电动汽车钣金举升底座

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车钣金举升底座，其包括呈几字结构且相互连接的举升端面，带翻边结构的第一举升支撑部，以及带翻边结构的第二举升支撑部；第一举升支撑部和第二举升支撑部与门槛后外板垂直连接。本实用新型的有益效果：钣金举升底座焊接在车身上，不用反复拆装，省去塑料举升底座安装、节约拆卸所需时间及成本，举升更方便；底座平面与举升平面接触，不用担心漆膜受损，更加耐用；且钣金强度更高，能承受的重量更大，特殊场合更安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车钣金举升底座。

背景技术

本部分中的陈述仅仅提供了与本实用新型公开的内容有关的背景信息。

目前车辆采用的举升方式主要存在两种结构形式。一种方式是托举车身纵梁或车身下部裙边，无独立的举升底座；另一种举升方式是增加独立的塑料举升底座，塑料举升底座卡接或螺接在身纵梁上，单独安装和拆卸。第一种方式仅需在纵梁或门槛内增加加强件，便既实现托举功能，也能满足托举强度要求，几乎所有燃油车均采用此种举升方式；第二种方式是独立的工程塑料或合成材料的举升底座，置于随车工具中，当托举车辆时安装，托举完后拆卸。

其中第一种方式，托举块直接与门槛切边垂直接触，存在多次举升使用后，钣金边漆膜受损导致锈蚀的质量问题；第二种方式存在反复拆装使用，增加使用的工作量，会滋生顾客厌恶反感情绪，降低产品竞争力。

众所周知电动车的底部布置有一整块大的电池包，受电动汽车电池包布置的影响，电动汽车纵梁通常布置在离地更高的位置(相对燃油车)，不能直接托举纵梁或下裙边，常采用塑料举升底座实现托举如图1。

故现有技术有待改进和发展。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种不用单独安装及拆卸，举升更方便的电动汽车举升底座。

本实用新型的技术解决方案是：一种电动汽车钣金举升底座,其包括呈几字结构且相互连接的举升端面，带翻边结构的第一举升支撑部，以及带翻边结构的第二举升支撑部；第一举升支撑部和第二举升支撑部与门槛后外板垂直连接。

还包括相互连接呈倒U形的第三举升支撑部，举升端面，以及第四举升支撑部。

第一举升支撑部，第二举升支撑部，第三举升支撑部，举升端面，以及第四举升支撑部相互连接呈盒状结构。

第四举升支撑部延伸设有搭接部。

搭接部与后地板纵梁连接。

第一举升支撑部和第二举升支撑部均通过翻边与门槛后外板垂直连接。

本实用新型的有益效果：

(1)与传统燃油车相同，不用单独安装及拆卸，举升更方便。

(2)钣金举升底座强度更好，能承受的更大的重量。

(3)钣金举升底座结构简单，模具成本更低。

附图说明

图1为本实用新型整体结构等轴视图；

图2是图1的右视图；

图3是举升底座相关连接的等轴视图；

图4是图3的右视图。

具体实施方式

实施例：

本实用新型提供了一种钣金举升底座，适用于受结构限制，需要增加举升底座的车辆，其关键点在于更改原有塑料举升底座的材料及安装方式，将材料由工程塑料或合成材料更改为强度更高的钣金件，将其卡接或螺接的安装方式改为焊接，保护的正是此种简单、实用、焊接而成的钣金举升底座结构。