[实用新型]新型VDA标准模组及电池包

说明书

一种新型VDA标准模组及电池包，属于新能源车电源技术领域。所述新型VDA标准模组包括一体成型的空心柱状铝盒，空心柱状铝盒内夹设有电芯模组，空心柱状铝盒两端开口并通过端板封口；电芯模组包括若干堆叠设置的单体电芯，单体电芯长度方向与端板垂直。本实用新型采用挤压成型的一体式结构铝盒作为VDA标准模组的外壳，减少了焊接操作，且不易变形，有利于增强VDA标准模组的整体刚度，提高结构稳定性，提升模组的能量密度。

技术领域

本实用新型涉及的是一种新能源车电源领域的技术，具体是一种新型VDA标准模组及电池包。

背景技术

随着电动汽车的日益普及，电动汽车上的配件正朝着标准化和统一规范化发展，电池模组的标准化、规范化工作尤其重要。目前的VDA标准模组使用上盖和下盖相结合的分体重组方式，通过激光焊接机焊接接触缝固定；然而接触缝在焊接的时候因焊缝过长，盖板受热不均匀造成变形，不良率高，且上、下盖组装时候不易上自动化线，只能通过手工安装，作业不方便，耗人力物力多，成本高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出了一种新型VDA标准模组及电池包。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型涉及一种新型VDA标准模组，包括一体成型的空心柱状铝盒，空心柱状铝盒内夹设有电芯模组，空心柱状铝盒两端开口并通过端板封口；电芯模组包括若干堆叠设置的单体电芯，单体电芯长度方向与端板垂直。

本实用新型涉及一种电池包，包括数个新型VDA标准模组，相邻两个VDA标准模组的正负极通过铜排连接线连接。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

1)采用挤压成型的一体式结构铝盒作为VDA标准模组的外壳，减少了焊接操作，且不易变形，有利于增强VDA标准模组的整体刚度，提高结构稳定性，提升模组的能量密度；

2)一体成型铝盒的应用减少了装配工作量，减少了工装夹具的投入，并且无需焊接设备的投入，减少了人力物力成本，有利于生产线自动化改造；

3)一体式成型铝盒可以在电池箱里面增加排布空间，随机性强，可以满足行业内大部分的车型空间；整体尺寸为350×151×108mm，相对于目前通用的355×152×108mm尺寸体积更小，重量只有900g。

附图说明

图1为实施例1中VDA标准模组的装配结构图；

图2为实施例1中组成电池包的VDA标准模组连接示意图；

图中：空心柱状铝盒1、电芯模组2、铜排扩容线4、电池包正极5、电池包负极6。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述。

实施例1

如图1所示，本实施例涉及一种新型VDA标准模组，包括一体成型挤制而成的空心柱状铝盒1，空心柱状铝盒1内夹设有电芯模组2，电芯模组2采用VDA三元模组；空心柱状铝盒1两端开口并通过端板封口；电芯模组2包括若干堆叠设置的单体电芯，单体电芯长度方向与端板垂直。

本实施例在应用时，通过在箱体中使用铜排扩容线4连接相邻两个VDA三元模组的正负极连接，可以多串多并排布，组成电池包，可以做车用电池，也可以储能电池；作为车用电池能够增加车辆续航能力，满足不同续航里程的乘用车需求；如图2所示通过铜排扩容线4串联扩容得到电池包，并将电池包正极5和电池包负极6设置在同一侧，安装方便，无需担心短路问题。