[实用新型]一种多重减震耗能的电涡流金属阻尼器

说明书

本实用新型公开了一种多重减震耗能的电涡流金属阻尼器，包括电涡流复合板和金属阻尼器，所述电涡流复合板包括导磁板和电涡流板，所述导磁板用以支撑和导磁，所述电涡流板置于所述导磁板内侧，所述电涡流板为底面开口结构，所述电涡流板用于切割永磁体产生的磁力线，产生电涡流耗散地震能量；所述金属阻尼器的顶部内嵌于所述电涡流板内并留有间隙，所述金属阻尼器包括金属板，所述金属板内部填充有永磁体。本实用新型综合利用金属阻尼器限位和屈服耗能能力，以及电涡流阻尼器电磁感应耗能原理，更大程度地起到减震耗能效果，不仅拥有足够大的耗能能力，而且起到了限位作用。

技术领域

本实用新型涉及一种阻尼器，特别涉及一种多重减震耗能的电涡流金属阻尼器。

背景技术

阻尼器，是一种提供运动阻力、耗减运动能量的装置。当前桥梁用阻尼器主要包括位移型和速度型两种形式。位移型阻尼器通常利用金属屈服耗能，其耗能能力与金属构件滞回曲线和变形相关，在减震耗能的同时还可以起到限制位移的作用，位移阻尼器对控制结构位移效果较好，但是对结构加速度控制效果不佳。速度型阻尼器通常利用流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生流阻力的原理制成的，其流阻力与相对运动速度大小成正比，速度型阻尼器对结构加速度控制效果较好，但是速度型阻尼器不能提供刚度，不具备防落梁功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种多重减震耗能的电涡流金属阻尼器。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种多重减震耗能的电涡流金属阻尼器，包括电涡流复合板和金属阻尼器。所述电涡流复合板包括导磁板和电涡流板，所述导磁板用以支撑和导磁，所述电涡流板置于所述导磁板内侧，所述电涡流板为底面开口结构，所述电涡流板用于切割永磁体产生的磁力线，产生电涡流耗散地震能量。所述金属阻尼器的顶部内嵌于所述电涡流板内并留有间隙，所述金属阻尼器包括金属板，所述金属板内部填充有永磁体。

一般来说，位移型阻尼器，其耗能能力与位移大小相关，既能提供刚度起到防落梁的作用，又有一定耗能能力，提供附加阻尼比；速度型阻尼器，其耗能能力与速度大小相关，变形速度越快，阻尼力越大，对控制结构加速度效果更佳，增强行车安全性和舒适性效果更好。本实用新型则兼具两种阻尼器的优势，在结构位移较大或加速度较大时均能发挥减震耗能作用，又能提供刚度起到三向限位的作用。

当小震发生时，金属阻尼器与电涡流复合板发生相对运动产生电磁阻力和摩擦力，具有摩擦耗能和电磁感应耗能双重功能。其中电磁阻力大小与相对运动速度正相关，具有速度型阻尼器高耗能和加速度控制效果；当大震发生时，金属阻尼器屈服，能够与电涡流组件共同发挥耗能作用，可更大程度地耗散地震能量。同时金属阻尼器可以提供水平刚度，起到限制水平位移和防落梁的作用。进一步，由于金属阻尼器嵌入在电涡流复合板中，还能够起到竖向限位的作用，可以防止跳梁。

进一步地，本实用新型采用电磁感应原理实现速度阻尼器功能，由于避免了连接和直接摩擦，提高了速度型阻尼器的使用寿命(避免了油缸型阻尼器长期使用存在漏油的问题)。采用软钢金属实现位移阻尼器功能，具有稳定的滞回性能、低疲劳性能并且取材方便、造价较低，对环境以及温度的适应性较强等多种优点。

优选的，所述金属阻尼器为X形圆锥体结构，本实用新型所述的X形圆锥体结构为类似于沙漏的双圆锥结构，其中部内凹，其目的是为了使得金属阻尼器在各个位置的强度相等，提高材料利用率。

优选的，所述电涡流复合板还包括耐磨板，所述耐磨板置于所述电涡流复合板的最内侧，所述耐磨板为底面开口结构。耐磨板用于提供与金属阻尼器之间的摩擦力并保证耐久性。

优选的，所述电涡流复合板连接有上锚垫板，所述金属阻尼器连接有下锚垫板，所述电涡流复合板和金属阻尼器置于所述上锚垫板和下锚垫板之间，通过上下锚垫板固定装置，而且更加便于与外部结构进行连接。