[实用新型]一种车辆行李箱搁物板总成和具有该总成的车辆有效
申请号: | 201920242753.1 | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN209756955U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 阮存刚;张鹏飞;马月;刘俊 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R5/04 | 分类号: | B60R5/04 |
代理公司: | 11278 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搁物板 上部凹槽 本实用新型 支承板 滑块 延伸 行李箱 操作便利性 车辆行李箱 成角度设置 舱室 备用轮胎 敞开位置 倾斜向下 上方位置 下方位置 纵向平行 满意度 转换 侧壁 | ||
1.一种车辆行李箱搁物板总成,其特征在于,包括:
搁物板,所述搁物板具有从所述搁物板的侧壁突出的滑块;以及
固定至车辆的支承板,所述支承板包括:
纵向平行延伸的下部凹槽和上部凹槽;以及
与所述下部凹槽和上部凹槽连接并成角度设置的转换凹槽,所述转换凹槽包括连接下部凹槽和上部凹槽的连接部分以及从所述连接部分倾斜向下的延伸部分,
其中,所述滑块可经由所述连接部分在下部凹槽、上部凹槽和延伸部分之间转移,以分别将所述搁物板置于下方位置、上方位置或敞开位置。
2.如权利要求1所述的车辆行李箱搁物板总成,其中,每个所述支承板还包括:
位于所述连接部分和延伸部分之间的第一止动钮,所述第一止动钮从延伸部分的侧壁突出,与相对侧壁之间的距离小于所述滑块的厚度。
3.如权利要求2所述的车辆行李箱搁物板总成,其中,所述第一止动钮包括在受到大于阈值力的情况下屈服的弹性体材质或弹簧销机构。
4.如权利要求2所述的车辆行李箱搁物板总成,其中,每个所述支承板还包括:
所述下部凹槽和上部凹槽之间的第二止动钮。
5.如权利要求4所述的车辆行李箱搁物板总成,其中,所述第一和第二止动钮通过联动机构相连接,所述第二止动钮的按压导致第一止动钮回缩。
6.如权利要求1所述的车辆行李箱搁物板总成,其中,处于所述上方位置的所述搁物板与处于向前折叠位置的后排座椅的后表面相互齐平。
7.如权利要求1所述的车辆行李箱搁物板总成,其中,所述下部凹槽和上部凹槽均位于所述转换凹槽的前侧,所述支承板还包括:
处于所述转换凹槽后侧上与所述下部凹槽相对的位置处的下部凹槽定位凹部;和
处于所述转换凹槽后侧上与所述上部凹槽相对的位置处的上部凹槽定位凹部。
8.如权利要求1所述的车辆行李箱搁物板总成,其中,所述下部凹槽的前缘比所述上部凹槽的前缘更靠近车辆前方。
9.如权利要求8所述的车辆行李箱搁物板总成,其中,还包括:
搁物板下方的行李箱底板,所述行李箱底板包括向上倾斜连接到行李箱门槛的连接斜面,处于所述上方位置的所述搁物板的后缘和处于所述下方位置的所述搁物板的后缘均与所述连接斜面相邻接。
10.一种车辆,包含权利要求1-9中任一项所述的车辆行李箱搁物板总成。
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