[实用新型]一种隧道打孔器

说明书

本实用新型实施例公开了一种隧道打孔器，包括轨道驱动装置、支撑机构、升降操作机构以及钻孔机构；轨道驱动装置包括轨道平台，轨道平台的下方安装有驱动轮，轨道平台的上方安装有驱动驱动轮的驱动装置；支撑机构包括第一支架、第二支架和夹持支架，第一支架的下端铰接在轨道平台上，第一支架上端铰接在第二支架的上端，第二支架的的下端安装在夹持支架上端的夹紧机构上；升降操作机构包括安装在第一支架上的链轮装置，链轮装置上固定安装有随链轮装置移动的操作平台；钻孔机构包括安装在操作平台上的微调装置，微调装置上安装有钻孔机，本实用新型有效的利用了狭窄的隧道空间，提高打孔效率；减低人工登高作业风险，提高了钻孔的精准程度。

技术领域

本实用新型实施例涉及铁道维修设备技术领域，具体涉及一种隧道打孔器。

背景技术

由于我国铁路系统为独立系统，为保证乘坐铁路出行旅客的人身安全，遵守铁路行车的规章制度，禁止占用铁路行车时间进行铁路施工。因此需要铁路系统严谨的安排和调整列车运行时间，审批出施工的封锁时间(封锁时间一般在100分钟左右)。铁路调度准许后，施工单位才可以进行铁路营业线上道施工作业。留给施工单位的时间有限，且任务繁重。

施工单位在铁路营业线施工前必须签订协议，没有签订《营业线施工安全协议》不准施工，严格按规定编制、审核、审批协议，内容规范，措施具体，严格把关执行。但是现有的隧道施工设备存在以下缺陷：

(1)由于铁路隧道内的施工场地有限，限制了施工所用的工具尺寸，导致只能使用非铁制梯子进行人力登高作业打孔，只允许一梯一人进行作业，打一个孔需要两人配合完成，工作效率低下。现有施工方使用的工具、作业人数庞大，导致施工经费高，利润率低；

(2)而且铁路隧道打孔作业必须保证隧道内的防水层不被破坏，打孔深度需要严格控制。采取人力施工，施工标准(孔的深度、水平高度)无法保证一致，工程质量的不到保障。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种隧道打孔器，以解决现有技术中由于隧道狭窄限制工具尺寸以及钻孔精度不高而导致的施工效率底下，工程质量得不到保障的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种隧道打孔器，包括轨道驱动装置、支撑机构、升降操作机构以及钻孔机构；所述轨道驱动装置包括轨道平台，所述轨道平台的下方安装有驱动轮和从动轮，所述轨道平台的上方安装有驱动所述驱动轮的驱动装置；所述支撑机构包括第一支架、第二支架以及夹持支架，所述第一支架的下端铰接在所述轨道平台上表面，所述第一支架的上端所述铰接第二支架的上端，所述夹持支架下端固定安装在所述轨道平台上表面，所述夹持支架上端设置有夹紧机构，所述夹紧机构夹持所述第二支架的下端；所述升降操作机构包括安装在所述第一支架上被动力机构驱动的链轮装置，所述链轮装置上固定安装有随所述链轮装置移动的操作平台；所述钻孔机构包括安装在所述操作平台上的微调装置，所述微调装置上安装有钻孔机。

本实用新型实施例的特征还在于，所述驱动装置包括转向盘和动力结构，所述动力结构驱动所述驱动轮；所述转向盘的下端通过转向管柱连接有转向轴，所述转向轴的下端连接有转向齿轮，所述转向齿轮连接有与其啮合的转向杆，所述转向杆的两端通过转向拉杆连接有球头销，所述球头销安装在所述驱动轮上。

本实用新型实施例的特征还在于，所述夹紧机构包括设置在所述夹持支架顶端的收容槽，所述收容槽的内部顶端设置有锁紧孔，且所述收容槽的一侧设置有夹紧筒，所述夹紧筒的顶面和底面均设有通孔，上下两个所述通孔之间贯穿有限位销，所述限位销和所述锁紧孔上下对应；位于所述夹紧筒内部的限位销上固定安装有压板，所述压板通过限位弹簧连接所述夹紧筒的底面，所述限位销的底端设置有拉柄；所述第二支架的底部设置有限位杆，所述限位杆可设置于所述收容槽的内部。