[实用新型]发动机装配线用托盘的回转机构

说明书

本实用新型涉及一种发动机装配线用托盘的回转机构，包括：基座；通过芯轴转动式装配于所述基座的转盘；承载于基座且与芯轴同轴设置的齿轮环，且基座上位于所述齿轮环的内侧开设有环形滑道；套设于芯轴的定心齿轮；以及，至少三组滑动式装配于所述环形滑道的支撑驱动组件，所述支撑驱动组件包括：滑动座、支撑柱、同时啮合于所述定心齿轮和所述齿轮环的行走齿轮，以及卡位件。通过支撑柱对转盘进行支撑、通过卡位件使得支撑柱与转盘相对固定，从而实现对转盘的多点支撑，使转盘转动的更加稳定，同时齿轮环和定心齿轮对行走齿轮的限制，使得支撑柱的位置更加精确，结构更加稳定，进一步提高了转盘的回转进度和转动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，特别涉及一种发动机装配线用托盘的回转机构。

背景技术

发动机托盘是总装输送系统中的一种托盘装置，是安装汽车发动机流水线的支撑件，托盘通过托盘回转机构实现360°旋转功能。现有的托盘回转机构一般包括：推力球轴承、深沟球轴承等，由于托盘本身的轴承安装位置精度很难达到要求，易导致托盘回转机构在回转时精度不高，且由于转盘仅依靠中心的回转轴承进行支撑，回转轴承出现磨损时易发生转盘转动不稳定的现象。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机装配线用托盘的回转机构，具有提高回转精度和转动稳定性的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种发动机装配线用托盘的回转机构，包括：

基座；

通过芯轴转动式装配于所述基座的转盘，所述转盘与所述基座之间形成有安装空间；

承载于所述基座且与所述芯轴同轴设置的齿轮环，所述齿轮环的内壁设有啮合轮齿，且所述基座上位于所述齿轮环的内侧开设有与所述芯轴同轴设置的环形滑道；

套设于所述芯轴的定心齿轮；以及，

至少三组滑动式装配于所述环形滑道的支撑驱动组件，所述支撑驱动组件包括：滑动式装配于所述环形滑道的滑动座、承载于所述滑动座的支撑柱、转动式装配于所述支撑柱且同时啮合于所述定心齿轮和所述齿轮环的行走齿轮，以及，设置于所述支撑柱顶部用于与所述转盘相卡合的卡位件。

实现上述技术方案，在转动转盘时，会带动滑动座沿着环形滑道滑动，由于行走齿轮与定心齿轮和齿轮环啮合，在滑动座滑动的过程中行走齿轮会发生转动并环绕定心齿轮移动，而通过支撑柱对转盘进行支撑、通过卡位件使得支撑柱与转盘相对固定，从而实现对转盘的多点支撑，使转盘转动的更加稳定，同时齿轮环和定心齿轮对行走齿轮的限制，使得支撑柱的位置更加精确，结构更加稳定，进一步提高了转盘的回转进度和转动的稳定性。

作为本实用新型的一种优选方案，所述滑动座的底部设有若干滚珠。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑柱与所述滑动座转动连接，所述滑动座为嵌合于所述环形滑道的滑轮。

实现上述技术方案，使得滑动座的滑动阻力更小，方便转盘转动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述转盘的底部设有嵌槽，所述卡位件与所述嵌槽相适配并嵌设于所述嵌槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述卡位件包括：固定于所述支撑柱顶部的托板和固定于所述托板的卡位环板，所述嵌槽为与所述卡位环板相适配的环形槽。

实现上述技术方案，通过卡位环板与环形槽相卡嵌，实现使得支撑柱与转盘相对固定，且连接位点更加牢靠，而通过托板扩大了支撑柱的支撑面积，使得转盘更加稳定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述转盘与所述芯轴之间设有定心轴承。

实现上述技术方案，进一步提高转盘的回转精度，方便转盘转动。