[实用新型]一种一体式双色汽车保险杠

说明书

本实用新型提供了一种一体式双色汽车保险杠，其包括前保险杠及后保险杠，其特征在于，所述双色汽车保险杠上设有保险杠上本体和保险杠下本体，所述保险杠上本体下连接有保险杠下本体，所述保险杠下本体是皮纹件，所述保险杠上本体及保险杠下本体中间设置有分色槽过渡连接而成；上本体及下本体为一体结构。可实现增强保险杠一体化后的强度，同时减少模具开发费用、减少设备投资及提高设备利用率，实现了双色汽车保险杠无需组装一次性成型技术。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件设计加工制造技术领域，具体涉及一种一体式双色汽车保险杠。

背景技术

随着社会生产力的不断发展，生产制造业蓬勃发展，各方面的生产技术也日渐成熟，在人们生活水平大幅度提高的情况下，汽车已经成为了人们中短途出行的一种不可或缺的交通工具且快速普及到广大人民群众生活中来。近些年来国内汽车市场也呈现井喷态势，各式各样的汽车百花齐放，同时消费者对汽车的产品质量要求越来越高，以及各种消费嗜好也变得越来越多样，此时出现了双色汽车，例如奔驰迈巴赫双色调典藏版车型等高档车型。保险杠，随之而来的需求就是对保险杠的双色要求，由于保险杠的安装及生产模具要求，目前很难实现双色的保险杠，双色保险杠仅仅存在概念设计或理论设计阶段，并没有实际生产。实验中的双色汽车保险杠是由上下两部分组成，即上本体和下本体通过卡扣或者螺钉装配在一起的，这样就造成分体式的保险杠容易在汽车在行驶过程中发生碰撞而损坏散开，即机械强度不够；进一步地，在制造生产时，需要开发两套及以上的塑胶模具，同时生产过程中需要随之使用两台及以上的机台生产设备，进一步在上本体喷漆完后还需要经过人工多道工序组装而成，费工时也耗费人力。因此目前双色汽车保险杠制造存在投资较大、利用率低下、产品生产成本偏高的问题，因此一直没有量化批量生产。

实用新型内容

为了解决上述问题，本发明人经过多次设计和研究，提供了一种一体式双色汽车保险杠。

依据本实用新型的技术方案，提供一种一体式双色汽车保险杠，其包括前保险杠及后保险杠，所述双色汽车保险杠上设有保险杠上本体和保险杠下本体，所述保险杠上本体下连接有保险杠下本体，所述保险杠下本体是皮纹件，所述保险杠上本体及保险杠下本体中间设置有分色槽过渡连接而成；上本体及下本体为一体结构。

其中，所述分色槽的宽度为1mm-10mm。优选地，所述分色槽的宽度为3mm。进一步地，上本体左侧围与车身钣金后左侧翼子板、后左侧轮眉及后左侧挡泥板搭接。上本体右侧围与车身钣金后右侧翼子板、后右侧轮眉及后右侧挡泥板搭接。左尾灯配合面是左尾灯下端支撑的配合面区域；右尾灯配合面是右尾灯下端支撑的配合面域。

此外，后保险杠左安装支架固定在钣金左侧车身上，后保险杠右安装支架固定在钣金右侧车身上。

采用本实用新型的一体式双色汽车保险杠，可实现增强保险杠一体化后的强度，同时减少模具开发费用、减少设备投资及提高设备利用率，实现了双色汽车保险杠无需组装一次性成型技术，创新了双色汽车保险杠的生产制造技术，有效控制生产成本提高企业效益，最终提高企业核心竞争力。此外，本实用新型结构简单稳定、设计合理，值得广泛的推广应用。

附图说明

图1是依据本实用新型的一体式双色汽车保险杠的结构示意主视图；

图2是依据本实用新型的一体式双色汽车保险杠的俯视图；

图3是依据本实用新型的一体式双色汽车保险杠的左视图；

图4是图1中所示保险杠上本体的正面视图；

图5是图1中所示保险杠上本体的背面视图；

图6是图1中所示保险杠下本体的正面视图；

图7是图1中所示保险杠下本体的背面视图；

图8是后保险杠本体分色槽的局部放大视图；