[实用新型]一种用于汽车零部件堆叠的多功能储料架

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车零部件堆叠的多功能储料架，其结构包括框架、外框立柱、脚腕、立柱底板、立柱、拉杆、弹簧、导向底座、导向条、导向块、压杆、支撑片和散力板，本实用新型的一种用于汽车零部件堆叠的多功能储料架，为解决现有的储料架无法快速定位和存放一些表面需求高的成品，占用空间大，无法与机器人配合，还需要人工将零部件搬运的问题，有利于通过将汽车部件顺着导向块和导向条放置于立柱最底部的支撑片上，通过支杆和弹簧使其上方的支撑片随之张开，通过压杆和立柱进行限位，并通过导向底座调节位置为物料定位，通过脚腕对外框立柱进行套入，形成配合堆叠放置，达到节省人力成本、提高生产效率和满足现自动化生产需求的优点。

技术领域

本实用新型涉及先进制造与自动化领域的新型通用机械装备制造技术领域，具体涉及一种汽车零部件堆叠储料架。

背景技术

随着国内外汽车市场技术的发展，汽车行业逐渐从粗放生产走向精益生产的发展模式，节能降本型的发展模式正被越来越多的企业认同，自动化改造在各个方面都不断的更新，随着时代的发展，汽车零部件堆叠储料架也得到了技术改进，但是现有的储料架无法快速定位和存放一些表面需求高的成品，占用空间大，无法与机器人配合，还需要人工将零部件搬运，并且侧叉车口和前叉车口内没有散力缓冲装置，使框架直接受力搬运，影响使用寿命。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种用于汽车零部件堆叠的多功能储料架，以解决现有的储料架无法快速定位和存放一些表面需求高的成品，占用空间大，无法与机器人配合，还需要人工将零部件搬运，并且侧叉车口和前叉车口内没有散力缓冲装置，使框架直接受力搬运，影响使用寿命的问题，达到节省人力成本、提高生产效率和满足现自动化生产的需求，并且通过散力板对叉车上的力进行分散缓冲传递到框架上，对框架进行受力保护，提高使用寿命的优点。

技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于汽车零部件堆叠的多功能储料架，包括框架、定位板、第一立柱安装板、第二立柱安装板、加强板、侧叉车口、前叉车口、外框立柱、脚腕、封板、加强横杆、立柱底板、立柱、拉杆、弹簧、导向底座、导向条、导向块、压杆、垫块、支撑片、护套、防撞块和散力板，所述框架上端面后端右部和中部分别设置有定位板和第一立柱安装板，所述第二立柱安装板位于框架上端面前端左部并且与框架进行焊接，所述框架上端面左端后部和右端前部焊接有加强板，所述框架左右两端底部与侧叉车口进行焊接，所述前叉车口顶部与框架前后两端底部进行焊接，所述框架上端面四角焊接有外框立柱，所述外框立柱底部和顶部分解焊接有脚腕和封板，所述立柱底板底部与定位板、第一立柱安装板、第二立柱安装板和加强板螺栓连接，所述立柱底部与立柱底板固定连接，所述立柱内部设置有拉杆，并且拉杆通过弹簧与立柱转动连接，所述立柱右侧与导向底座固定连接，所述导向底座前端和顶端分别与导向条和导向块固定连接，所述压杆右端通过垫块与导向底座固定连接，所述拉杆底部插接有支撑片，所述支撑片外侧设置有护套，所述防撞块底部与立柱顶部固定连接，所述侧叉车口和前叉车口内侧顶部设置有散力板，并且散力板顶部与框架固定连接，所述散力板由板体、垫片、第一固定板、第一支杆、第二支杆、第二固定板和弹簧组成，所述板体底部粘接有垫片，所述第一固定板底部与板体上端面左端和右端固定连接，所述第一固定板顶部通过第一支杆和第二支杆与第二固定板固定连接，所述第一支杆顶部与第二支杆内部滑动连接，所述第一支杆和第二支杆外侧设置有缓冲弹簧，所述第二固定板顶部与框架固定连接。

进一步的，所述侧叉车口和前叉车口上设置有导口结构，方便在叉车架进入时起导向作用，提高效率。

进一步的，所述立柱底板底部设置有螺纹孔，通过螺纹孔与螺栓向下安装，可调整物料支撑机构水平及竖直的位置。

进一步的，所述导向底座上设置有安装孔，并且安装孔的形状为长孔，可以调整物料支撑机构与物料之间的距离，实现精准定位。