[发明专利]一种快应用的启动方法、终端及车辆在审
申请号: | 201911405920.0 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN111016835A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 应宜伦 | 申请(专利权)人: | 上海擎感智能科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/037 | 分类号: | B60R16/037;B60R25/20 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 林丽璀 |
地址: | 200030 上海市徐汇区天*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用 启动 方法 终端 车辆 | ||
本发明公开了一种快应用的启动方法、终端及车辆,所述方法应用于终端,包括:通过车载操作模块接收控制操作;判断所述控制操作是否为启动快应用的预设操作;若是,则启动所述控制操作对应的快应用。本发明的快应用的启动方法通过车载操作模块接收预设控制操作,能够方便快速地启动对应的快应用,提高了用户驾驶车辆的使用体验和安全性。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别是涉及一种快应用的启动方法、终端及车辆。
背景技术
快应用是九大手机厂商基于硬件平台共同推出的新型应用生态,其使用前端技术栈开发,原生渲染,同时具备H5页面和原生应用的双重优点。快应用框架深度集成进各厂商手机系统中,可以在操作系统层面实现用户需求与应用服务间的无缝连接,提升用户的使用体验和应用服务的转化效率,同时支持生成桌面图标等留存能力。用户无需下载安装,即点即用,享受原生应用的性能体验。开发方面,快应用标准和平台,最大化降低了开发者的开发和推广成本,开发者可一站式接入实现跨厂商终端运行。
在日常生活中,车主在驾驶车辆时需要使用到车机或手机上的快应用,而传统的直接操作车机或手机开启快应用的方法很不方便,且操作时因为注意力的分散存在很大的驾驶安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种快应用的启动方法、终端及车辆,提高了用户驾驶车辆的使用体验和安全性。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
第一方面,本发明实施例提供了一种快应用的启动方法,应用于终端,所述方法包括:
通过车载操作模块接收控制操作;
判断所述控制操作是否为启动快应用的预设操作;
若是,则启动所述控制操作对应的快应用。
进一步地,所述判断所述控制操作是否为启动快应用的预设操作,包括:
判断所述车载操作模块是否绑定一快应用;
若是,则确定所述控制操作为启动快应用的预设操作。
进一步地,所述启动所述控制操作对应的快应用,包括:
启动所述车载操作模块绑定的快应用。
进一步地,所述车载操作模块包括方向盘按钮、座椅按钮、车窗按钮、车载触摸板中的至少一种。
进一步地,所述判断所述控制操作是否为启动快应用的预设操作,包括:
判断所述控制操作是否为所述车载操作模块对应的预设类型的操作;
若是,则确定所述控制操作为启动快应用的预设操作。
进一步地,所述启动所述控制操作对应的快应用,包括:
启动所述车载操作模块对应的预设类型的操作绑定的快应用。
进一步地,所述车载操作模块包括方向盘按钮、座椅按钮、车窗按钮、车载触摸板中的至少一种,所述车载操作模块为车载触摸板时,所述预设类型的操作为预设手势操作,所述车载操作模块为方向盘按钮、座椅按钮或车窗按钮时,所述预设类型的操作为预设按压次数或预设按压时长。
进一步地,所述方法,还包括:
判断所述控制操作是否为绑定快应用的操作;
若是,则根据所述控制操作建立所述预设操作与快应用的绑定关系。
第二方面,本发明实施例提供了一种终端,包括存储器和处理器,所述存储器存储有至少一条程序指令,所述处理器通过加载并执行所述至少一条程序指令以实现如第一方面所述快应用的启动方法。
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