[发明专利]公路通行能力确定方法及装置有效
申请号: | 201911348701.3 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN110895882B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 侯琛 | 申请(专利权)人: | 腾讯科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/065 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 王鹏健 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公路 通行 能力 确定 方法 装置 | ||
1.一种公路通行能力确定方法,其特征在于,包括:
确定多个监测时刻;
基于所述多个监测时刻获取目标公路上的车流量差分序列;
由所述车流量差分序列确定最大车流量差分和子序列,所述最大车流量差分和子序列是车流量差分和最大的子序列;以及
基于所述最大车流量差分和子序列确定所述目标公路的通行能力。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
根据所述通行能力对所述目标公路上的车流量进行实时控制。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,确定多个监测时刻,包括:
确定目标时间段;
确定监测数量;以及
基于所述目标时间段和所述监测数量确定所述多个监测时刻。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,由所述车流量差分序列确定最大车流量差分和子序列,包括:
将所述车流量差分序列分解为第一子序列和第二子序列;
基于所述第一子序列、所述第二子序列确定第一最大车流量差分和子序列、第二最大车流量差分和子序列和第三最大车流量差分和子序列;以及
将所述第一最大车流量差分和子序列、所述第二最大车流量差分和子序列、所述第三最大车流量差分和子序列进行比较以确定所述车流量差分序列的最大车流量差分和子序列。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,基于所述第一子序列、所述第二子序列确定第一最大车流量差分和子序列、第二最大车流量差分和子序列和第三最大车流量差分和子序列,包括:
迭代计算所述第一子序列、所述第二子序列中的多个车流量差分和以获取所述第一最大车流量差分和子序列、所述第二最大车流量差分和子序列。
6.如权利要求4所述的方法,其特征在于,基于所述第一子序列、所述第二子序列确定第一最大车流量差分和子序列、第二最大车流量差分和子序列和第三最大车流量差分和子序列,还包括:
通过所述第一子序列、所述第二子序列生成第三子序列;
基于所述第一最大车流量差分和子序列、所述第二最大车流量差分和子序列确定第一截断值和第二截断值;以及
通过所述第一截断值和所述第二截断值对所述第三子序列进行截断以生成所述第三最大车流量差分和子序列。
7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,通过所述第一子序列、所述第二子序列生成第三子序列,包括:
在所述第一子序列中由后至前提取多个第一车流量差分值;
在所述第二子序列中由前至后提取多个第二车流量差分值;以及
通过所述多个第一车流量差分值和所述多个第二车流量差分值生成所述第三子序列。
8.一种公路通行能力确定装置,其特征在于,包括:
时刻模块,用于确定多个监测时刻;
序列模块,用于基于所述多个监测时刻获取目标公路上的车流量差分序列;
差分模块,用于由所述车流量差分序列确定最大车流量差分和子序列,所述最大车流量差分和子序列是车流量差分和最大的子序列;以及
能力模块,用于基于所述最大车流量差分和子序列确定所述目标公路的通行能力。
9.一种电子设备,其特征在于,包括:
一个或多个处理器;
存储装置,用于存储一个或多个程序;
当一个或多个程序被一个或多个处理器执行,使得一个或多个处理器实现如权利要求1-7所述的方法。
10.一种计算机可读介质,其上存储有计算机程序,其特征在于:所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-7所述的方法。
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