[发明专利]一种镀铟油槽进口活塞的发动机

说明书

一种镀铟油槽进口活塞的发动机，在活塞面上设有多个降噪尖劈，由活塞面的外圆圈由外向接近圆心处分三圈依次排列为外层降噪尖劈(29)、中层降噪尖劈(30)、内层降噪尖劈(31)；多个降噪尖劈上开有通孔(32)；每个尖劈的内部是有空腔的。当进压爆排过程的噪声气流从所述的多个降噪尖劈的每个尖劈的正截面(33)呈底部大上部小的梯形上所开有的通孔(32)以及椭圆进口(34)冲进或挤出就有多个降噪尖劈的压缩膨胀及再次被压缩后再被膨胀的消耗噪声气流能量的降噪效果。先将本波形参数方程用CNC机床在钨铜上制出电极，再用电火花加工机床在活塞上加工波形。放活塞销端的活塞销孔内，还设含油槽，所述含油槽是进口的波形的沿孔轴向的延伸所形成的槽为含油槽，再进一步改进为一种镀铟油槽利于与活塞销间的润滑。

技术领域

本发明涉及一种在小型发动机活塞销端同时安装两G型弹性垫的自动装夹定位机构及方 法及一种镀铟油槽进口活塞的发动机，属于内燃机的活塞及曲柄连杆的技术领域。

背景技术

活塞与曲柄连杆的装配有很大潜力可挖。目前在小型发动机活塞销端同时安装两G型 弹性垫的自动装夹定位机构及方法还在摸索中，活塞与曲柄连杆的装配，在小型发动机活 塞销端同时安装两G型弹性垫办不到；在小型发动机活塞销端安装G型弹性垫，基本以手工 生产模式为主，操作者先手动安装活塞与曲柄连杆通过活塞销连在一起的活塞销的左端的 要卡在活塞沉槽里的第一个G型弹性垫，然后再手动安装活塞与曲柄连杆通过活塞销连在 一起的活塞销的右端的要卡在活塞沉槽里的第二个G型弹性垫；因为G型弹性垫是弹性的， 是变外径的；活塞销的直径是8mm，而活塞沉槽的大径是10mm，也就是说，要把大径是 10mm的G型弹性垫用手钳拿捏压缩到8mm并推送进活塞沉槽内再使G型弹性垫恢复到大径 10mm；装完活塞销的左端的活塞沉槽里的第一个G型弹性垫，还得装活塞销的右端的活塞 沉槽里的第二个G型弹性垫。不但工人劳动强度大，生产效率低，而且还常常因为操作用力过大而使G型弹性垫变型，或因为操作用力过小过歪而使G型弹性垫装不合适而不是恰到好处。随着用工成本的增高和用工荒的出现，实现小型发动机活塞销端同时安装两G型弹性垫的自动化生产已迫在眉睫，但搞过于价格昂贵的全自动化高精密设备又使企业难以承受；如何机动进行活塞与曲柄连杆的弹性垫的装配，寻求一种在小型发动机活塞销端同时安装两G型弹性垫的机构和方法，是一个涉及节能减排的老大难问题。

发明内容

活塞与曲柄连杆的装配有很大潜力可挖。现在公开一种在小型发动机活塞销端同时安 装两G型弹性垫的自动装夹定位机构及方法。针对活塞与曲柄连杆的装配在小型发动机活 塞销端同时安装两G型弹性垫办不到；在小型发动机活塞销端安装G型弹性垫，基本以手工 生产模式为主，操作者先手动安装活塞与曲柄连杆通过活塞销连在一起的活塞销的左端的 要卡在活塞沉槽里的第一个G型弹性垫，然后再手动安装活塞与曲柄连杆通过活塞销连在 一起的活塞销的右端的要卡在活塞沉槽里的第二个G型弹性垫；因为G型弹性垫是弹性的， 是变外径的；活塞销的直径是8mm，而活塞沉槽的大径是10mm，也就是说，要把大径是 10mm的G型弹性垫用手钳拿捏压缩到8mm并推送进活塞沉槽内再使G型弹性垫恢复到大径 10mm；装完活塞销的左端的活塞沉槽里的第一个G型弹性垫，还得装活塞销的右端的活塞 沉槽里的第二个G型弹性垫；不但工人劳动强度大，生产效率低，而且还常常因为操作用力过大而使G型弹性垫变型，或因为操作用力过小过歪而使G型弹性垫装不合适而不是恰到好处；随着用工成本的增高和用工荒的出现，实现小 型发动机活塞销端同时安装两G型弹性垫的自动化生产已迫在眉睫，但搞过于价格昂贵的 全自动化高精密设备又使企业难以承受的现状；机动进行活塞与曲柄连杆的弹性垫的装配， 是一种在小型发动机活塞销端同时安装两G型弹性垫的方法，解决同时安装两G型弹性垫办 不到的老大难问题。

解决其技术问题所采取的技术方案和方法是：