[发明专利]一种飞机外挂飞行器振动试验中的转接装置及试验系统

说明书

本发明涉及一种飞机外挂飞行器振动试验中的转接装置及试验系统，属于挂飞振动试验技术领域，解决了现有转接装置设计单一、安装费时以及可移植性差的问题。本发明的转接装置，包括转接主体和T型销子，转接主体包括顶板、连接筋和底板，顶板与底板通过连接筋连接；所述顶板与门型工装连接；所述底板设有吊耳穿入孔和键槽，键槽与吊耳穿入孔十字交叉设置；吊耳穿入孔用于安装挂架吊耳，所述键槽用于容纳T型销子的承力部分。本发明结构简单、安装简便、使用灵活，实现了挂架与门型工装的快速连接。

技术领域

本发明涉及挂飞振动试验技术领域，尤其涉及一种飞机外挂飞行器振动试验中的转接装置及试验系统。

背景技术

振动试验是飞行器力学环境试验和可靠性试验的重要组成部分，是实验室模拟试件实际使用环境的一种有效手段，也是产品设计和产品性能评定中的一种有效方法。随着对产品质量和可靠性指标越来越严格的要求，能更加准确的在实验室中复现试件的真实使用环境越来越重要。

对于实际使用环境为挂机环境的飞行器而言，传统的采用夹持试件激振的振动方式和试验方法，并不能很好的复现其在实际挂机状态下所承受的环境应力，因此，传统的试验方法有一定的局限性。近年来，随着实验室技术、试验设备的发展和提高，在决策飞机外挂的飞行器的振动试验方法上，更倾向于使用一种门型工装来实施挂机飞行器的振动试验。相对传统的振动试验方法，使用此类门型工装施加振动应力能更贴合此类飞行器在实际使用中的真实环境，能更加准确的暴露其在前期设计和研制过程中潜在的缺陷和薄弱环节，对指导飞行器后期的设计，提升产品的可靠性，制定改进工艺等均有重要的指导意义。

然而，相比传统的振动试验控制，使用门型工装后试验的实施难度更高，试验过程中所使用的夹具，比如门型工装和转接部分的设计，也在很大程度上决定了整个振动试验是否能准确的开展，以及是否能拿到有效的试验数据。现有的此类转接部分，设计单一、安装复杂，不能准确的模拟飞行器在挂机时实际的安装环境；且因其灵活性差，也不具备不同的飞行器之间相互借鉴使用或者设计的参考意义，导致使用门型工装后试验的实施难度大，不能很好的满足振动试验需求。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种飞机外挂飞行器振动试验中的转接装置及试验系统，用以解决现有转接装置设计单一、安装费时以及可移植性差的问题。

本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：

一方面，提供一种飞机外挂飞行器振动试验中的转接装置，包括转接主体和T型销子，转接主体包括顶板、连接筋和底板，顶板与底板通过连接筋连接；

顶板与门型工装连接；

底板设有吊耳穿入孔和键槽，键槽与吊耳穿入孔十字交叉设置；吊耳穿入孔用于安装挂架吊耳，键槽用于容纳T型销子的承力部分。

进一步地，底板的两端对称设有侧部，侧部与底板垂直，侧部包括第一侧部和第二侧部。

进一步地，第一侧部和第二侧部均包括水平部和两侧的倾斜部，水平部与倾斜部为一体结构，倾斜部斜向下倾斜，倾斜部的端部低于水平部的上端面，水平部的上端面低于顶板的下表面。

进一步地，水平部设有供T型销子穿入的销子穿入孔，销子穿入孔与设置于底板上的键槽连通，且销子穿入孔的下孔壁与键槽的槽底面位于同一平面内。

进一步地，T型销子包括承载部和横挡部，承载部与横挡部垂直设置，承载部能够穿过销子穿入孔，进入键槽中，并抵靠于键槽的侧壁，横挡部用于限制承载部伸入销子穿入孔的位置。

进一步地，水平部设有用于锁紧T型销子的锁紧螺纹孔。

进一步地，水平部上表面设置第一销子锁紧孔，第一销子锁紧孔与销子穿入孔连通；

水平部的侧壁设有第二销子锁紧孔，横挡部设有与第二销子锁紧孔相匹配的锁紧螺纹孔。