[发明专利]动力可伸缩式保险杠踏板

说明书

本发明提供了一种动力可伸缩式保险杠踏板，该动力可伸缩式保险杠踏板是车辆上的具有安全装置的动力箱踏板，该安全装置在损坏的情况下提供动力箱踏板的明显的受控故障。可以通过使用竖向剪切销和水平剪切销来实现受控故障，竖向剪切销和水平剪切销设计成在施加在踏板上的水平载荷或竖向载荷太大时断裂。踏板的故障由竖向运动限制销和水平运动限制销控制，竖向运动限制销和水平运动限制销防止踏板在发生故障时在竖向方向或水平方向上移动太远。

技术领域

本发明涉及车辆上的具有安全装置的动力箱踏板，该动力箱踏板在动力踏板损坏的情况下提供明显的受控故障。

背景技术

存在对用于轻型货车的手动操作形式和动力操作形式两者的侧部安装踏板和后部安装踏板进行销售的若干售后公司。它们满足了进入和离开货车车斗或接近车斗区域以放置或取回储存在货车车斗中的物品的要求。这些产品在因踩踏而在产品上严重超载荷(在下文中称为“竖向损坏载荷”)时会由于部件断裂或屈服而经历灾难性故障；从而导致安全问题和昂贵的维修费用。还存在另一种可能的情况，其中，踏板在车辆向前或向后移动的同时保持被部署，由此以将在本文中被称为水平损坏载荷的载荷损坏踏板。该冲击需要在没有踏板的主要故障的情况下被吸收。因此，需要通过多轴设计来提供受控故障，并且还需要在视觉上向顾客显示损坏的单元，使得顾客不太可能在维修之前再次踩踏踏板。

还期望提供一种下述安全装置，如果该损坏是由踏板上的竖向损坏载荷引起的，则人的一个脚或多个脚将不会由于踏板垫表面在故障之后的显著向下的角度而从踏板表面滑下。在由于水平损坏载荷而发生故障的情况下，踏板决不能在地面上拖动，并且在损坏时允许车辆安全行驶。还期望提供一种下述安全装置，其中，在通过滚珠止动装置使联动装置部分缩回的情况下，该踏板具有在不更换任何部件的情况下自修复或恢复操作的能力。

发明内容

本发明使用剪切销的构思，使得踏板可以由于受另一剪切销或极限止动螺栓控制而部分地向下旋转至行进极限。该设计还提供了踏板联动装置的由于受弹簧加载的止动装置控制而产生的部分缩回，弹簧加载的止动装置保护驱动马达免受损坏，并且在通过另一收起/部署循环为踏板供以动力时可以将这种缩回自动校正回至操作状态。本发明在将踏板保持在设计位置的销的剪切的同时提供了部分联动装置缩回的结合。通过在限制槽中借助于另一剪切销限制该踏板的向下旋转，以两级方式控制了故障。该构思可以应用于竖向枢转轴和水平枢转轴两者。为了满足对侧面冲击的要求，存在另一带有剪切销的竖向旋转轴和带有限制槽的行进限制螺栓。在剪切销中的任意剪切销故障的情况下，踏板都会明显损坏，但是车辆仍然可以被驾驶至维修设施，而没有任何部件在地面上拖曳。重要的是，踏板组件明显不在适当位置，使得使用者不会试图在进一步的安全风险下使用该踏板组件。除了能够易于维修之外，用以更换断裂销的零部件和人工的成本也是最小化的。

根据下文中提供的详细描述，本发明的其他应用领域将变得明显。应当理解的是，详细描述和特定示例尽管表示了本发明的优选实施方式但是仅意在用于说明的目的而不意在限制本发明的范围。

附图说明

通过详细描述和附图，将更加全面地理解本发明，在附图中：

图1是本发明的铰接式踏板的前视立体图，该铰接式踏板被示出为处于部署位置；

图2是图1的铰接式踏板的后视立体图；

图3是图1的铰接式踏板的前视立体图；

图4是本发明的铰接式踏板的上连杆和枢转块的顶部立体图；

图5是马达和外连杆的分解侧视立体图；

图6是外连杆、内连杆和止动件的侧视横截面图；

图7是被示出为处于缩回位置的铰接式踏板的前侧视立体图；

图8是被示出为处于缩回位置的铰接式踏板的另一前侧视立体图；