[发明专利]一种减小桥头跳车的搭板顶推施工方法

说明书

本发明公开了一种减小桥头跳车的搭板顶推施工方法，主要包括桥头搭板、吸水膨胀袋、HDPE土工膜、膨胀混凝土、橡胶薄膜、膨润土垫、梯形槽、硬质管等结构与装置，通过在道路一侧的桥头搭板下方设置封闭梯形槽，对其中堆叠的预埋膨胀混凝土袋进行注水，利用产生的膨胀应力对桥头搭板进行高程调整。本发明使用材料和施工方式对环境影响小，施工操作过程简单、工期短、风险小、成本低、治理全过程可控，能够有效解决运营期路桥过渡段产生的不均匀沉降而导致的桥头跳车问题，具有很好的经济效益和社会效益。

技术领域

本发明属于桥头过渡处理技术，特别涉及一种减小桥头跳车的搭板顶推施工方法。

技术背景

舒适、便捷已成为高速公路的最大优点，但是从已建成并运营的高速公路使用情况来看，路桥过渡段的不均匀沉降和由此产生的跳车现象普遍存在，桥头跳车病害不但严重影响行车安全性和舒适性，也成为制约现今高速公路、及后期智慧高速快速发展的一大难题。影响高速公路结构物间过渡段跳车因素较多，最核心问题仍就是刚度较大的结构与柔性路基之间的差异沉降。一般而言，桥头基础处置相对较好，沉降相比路基而言可看成“零”沉降。因此，过渡段差异沉降关键技术在于如何控制路基沉降。

现有对于解决高速公路桥头跳车病害主要有：对地基处理中复合地基的变桩长、变桩距方式，对于路基处理中使用轻质填料、增设土工格栅、设置桥头搭板等方式，但往往面临的是高造价低收益的处理结果，在建设期的处理方式也不能完全杜绝运营期桥头跳车的产生。

因此，目前亟需一种能够在运营期更为方便对桥头跳车进行治理，同时处理造价相对较低、治理过程安全可靠、对周围自然环境和行车过程影响小的防止措施，能够达到较好的经济效益和社会效益。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减小桥头跳车的搭板顶推施工方法，具有操作过程简单、施工工期短、治理过程可控、风险小、成本低、对周围自然与行车环境影响小等优点，能够有效解决路桥刚柔过渡产生的不均匀沉降导致的桥头跳车问题。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种减小桥头跳车的搭板顶推施工方法，施工步骤如下：

步骤1、填土路基施工过程中，在远离桥头一侧预设的桥头搭板下方留出梯形槽；

步骤2、对梯形槽进行修整，在其内壁铺设膨润土垫，在膨润土垫上铺筑HDPE土工膜；

步骤3、在梯形槽内分层堆叠装有膨胀混凝土的吸水膨胀袋，层间铺设橡胶薄膜，将橡胶薄膜与HDPE土工膜进行密封，相邻两层橡胶薄膜之间插入硬质管，硬质管另一端伸出道路横断面边缘外侧；

步骤4、在路基结构和梯形槽顶端构筑桥头搭板，桥头搭板与桥台之间使用沥青油毛毡连接，桥头搭板顶部设计高程与桥梁梁体高程保持一致；

步骤5、在桥头搭板上铺筑沥青路面与桥面铺装保持平齐，使用伸缩缝进行连接；

步骤6、运营期产生桥头跳车后，通过相邻两层橡胶薄膜之间的硬质管对梯形槽自下而上分层注水，过程中实时监控路面高程变化，调节注水量与注水速度；

步骤7、桥头搭板顶推至设计高程后，对桥头搭板与道路交界处开裂部分进行封堵、整平，最终完成桥头跳车治理。

本发明与现有技术相比，其显著优点在于：

（1）本发明通过吸水膨胀袋的膨胀作用顶推桥头搭板，施工方法简单，吸水袋轻便，便于储存、运输，吸水膨胀袋膨胀时间短，施工工期短，膨胀袋无毒、无害，且与外界完全隔绝，对周围自然环境影响小，符合国家绿色环保建设要求。

（2）本发明分层隔离设置了吸水膨胀袋，治理过程避免顶推力过大，通过检测路面高程变化，适时调节注水量与注水速度，最大程度达到治理全过程可控。

（3）本发明能够避免路基路面的开挖、换填，节省加量填筑材料的同时对行车环境影响小。