[发明专利]一种减小桥头跳车的搭板顶推施工方法

权利要求书

1.一种减小桥头跳车的搭板顶推施工方法，其特征在于，施工步骤如下：

步骤1、填土路基施工过程中，在远离桥头一侧预设的桥头搭板（7）下方留出梯形槽（15）；

步骤2、对梯形槽（15）进行修整，在其内壁铺设膨润土垫（13），在膨润土垫（13）上铺筑HDPE土工膜（10）；

步骤3、在梯形槽（15）内分层堆叠装有膨胀混凝土（11）的吸水膨胀袋（9），层间铺设橡胶薄膜（12），将橡胶薄膜（12）与HDPE土工膜（10）进行密封，相邻两层橡胶薄膜（12）之间插入硬质管（16），硬质管（16）另一端伸出道路横断面边缘外侧；

步骤4、在路基结构（8）和梯形槽（15）顶端构筑桥头搭板（7），桥头搭板（7）与桥台（4）之间使用沥青油毛毡（14）连接，桥头搭板（7）顶部设计高程与桥梁梁体（2）高程保持一致；

步骤5、在桥头搭板（7）上铺筑沥青路面（6）与桥面铺装（1）保持平齐，使用伸缩缝（5）进行连接；

步骤6、运营期产生桥头跳车后，通过相邻两层橡胶薄膜（12）之间的硬质管（16）对梯形槽（15）自下而上分层注水，过程中实时监控路面高程变化，调节注水量与注水速度；

步骤7、桥头搭板（7）顶推至设计高程后，对桥头搭板（7）与道路（3）交界处开裂部分进行封堵、整平，最终完成桥头跳车治理。

2.根据权利要求1所述的减小桥头跳车的搭板顶推施工方法，其特征在于：所述步骤1和步骤2中HDPE土工膜（10）伸出梯形槽（15）顶部并向外侧延伸30~50cm，HDPE土工膜（10）边缘与桥头搭板（7）位于道路（3）一侧边缘保持长度一致，梯形槽（15）深度为1~2m，边坡坡度为1∶1.2~1∶1.5。

3.根据权利要求1所述的减小桥头跳车的搭板顶推施工方法，其特征在于：所述步骤2中膨润土垫（13）与HDPE土工膜（10）分层铺筑于梯形槽（15）内壁，作为隔水层，摊铺前对梯形槽（15）底部进行修整、凿平，膨润土垫（13）顶部伸出梯形槽（15）顶部并向外侧延伸30~50cm，坡顶设置锚固沟，采用顺坡搭接，搭接宽度为20~30cm，避免出现十字搭接。

4.根据权利要求1所述的减小桥头跳车的搭板顶推施工方法，其特征在于：所述步骤3中吸水膨胀袋（9）采用内袋为小孔隙高密度的防护袋，外袋为大孔隙棉麻织袋，吸水膨胀袋（9）质量为350~450g，内部填充膨胀混凝土（11），掺入20%~40%的细沙，使用冰水进行灌注，过程中能够产生2~8Mpa的自应力。

5.根据权利要求1所述的减小桥头跳车的搭板顶推施工方法，其特征在于：所述步骤3中橡胶薄膜（12）分层布设，层间设置1~2层吸水膨胀袋（9），呈品字堆叠，橡胶薄膜（12）与HDPE土工膜（10）的搭接长度为15~30cm，采用高温加热密封，所述步骤2中HDPE土工膜（10）自身搭接宽度为8~12cm，采用双缝热熔焊接，焊缝剪切强度不小于20N/mm，剥离强度不小于14N/mm，顶部延伸长度30~50cm，与步骤2中膨润土垫（13）延伸长度保持一致。

6.根据权利要求1所述的减小桥头跳车的搭板顶推施工方法，其特征在于：所述步骤3中整个梯形槽（15）中处于完全封闭状态，采用硬质管（16）作为注水通道，一端插入梯形槽（15）内部相邻两层橡胶薄膜之间，另一端伸出道路横断面外侧，作为注水口，所述硬质管（16）直径为20~50mm。

7.根据权利要求1所述的减小桥头跳车的搭板顶推施工方法，其特征在于：所述步骤6中产生差异沉降后，根据沉降量计算预设注水量，注水的同时实时监控路面顶部高程变化，实时调整注水量与灌注速度，所述注水过程从梯形槽（15）中自下而上逐层进行灌注。

8.根据权利要求1所述的减小桥头跳车的搭板顶推施工方法，其特征在于：所述步骤7中对桥头搭板（7）与道路交界处开裂进行处理：路基部分使用细砂填充，路面基层使用细粒式热拌沥青混凝土填充，路面面层使用乳化沥青进行封堵，最后进行交界处路面整平。