[发明专利]基于天气条件的车辆前照光的控制在审
申请号: | 201910765863.0 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN110843660A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 马哈茂德·尤瑟夫·加纳姆;布莱恩·本尼;艾德·M·杜道尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60Q1/14 | 分类号: | B60Q1/14 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 天气 条件 车辆 前照光 控制 | ||
本公开提供了“基于天气条件的车辆前照光的控制”。公开了用于基于天气条件控制车辆前照光的方法和设备。示例车辆包括前照灯,所述前照灯包括近光灯和远光灯。示例车辆还包括光传感器、相机和控制器。控制器用于在光传感器检测到低环境光时将近光灯设置为激活模式,经由相机监测低环境光下的降水,识别降水和由所述前照灯发射的光之间的入射角(AOI),并基于AOI控制远光灯。
技术领域
本公开总体上涉及车辆前照光,并且更具体地,涉及基于天气条件的车辆前照光的控制。
背景技术
通常,车辆包括前照灯以照亮车辆前方的区域。通常,车辆包括近光前照灯,所述近光前照灯用于照亮车辆行进的道路一侧。另外,车辆通常包括远光灯,所述远光灯用于照亮道路的较大部分(例如,照亮车辆行进的道路一侧和即将到来的车辆行进的道路的一侧)。一些法规指示当车辆接近行人和/或另一车辆时不要使用远光灯,以防止远光灯降低行人和/或车辆操作者的能见度。
发明内容
所附权利要求限定了本申请。本公开概述实施例的各方面并且不应用来限制权利要求。如本领域普通技术人员将根据以下附图和具体实施方式的审查显而易见的,根据本文所描述的技术可设想其他实现方式,这些实现方式意图在本申请的范围内。
示出了用于基于天气条件控制车辆前照光的示例实施例。所公开的示例车辆包括前照灯,所述前照灯包括近光灯和远光灯。所公开的示例车辆还包括光传感器、相机和控制器。控制器用于在光传感器检测到低环境光时将近光灯设置为激活模式,经由相机监测低环境光下的降水,识别降水和由所述前照灯发射的光之间的入射角(AOI),并基于AOI控制远光灯。
在一些示例中,所述控制器用于经由所述相机监测所述低环境光下的烟并识别所述烟和由所述前照灯发射的所述光之间的AOI。在一些示例中,控制器利用图像识别来基于由相机捕获的图像来识别AOI。
在一些示例中,为了基于AOI控制远光灯,控制器响应于检测到垂直于或平行于由前照灯发射的光的降水流动流而将近光灯设置为非激活模式。在一些示例中,为了基于AOI控制远光灯,控制器将调节远光灯以在对应于侧风的降水流动流方向上发射远光。在一些示例中,控制器基于由相机捕获的图像来识别降水内的清晰的视线,并且使得远光灯在清晰的视线的方向上发射远光。
在一些示例中,控制器基于相机和接近度传感器中的至少一者来检测附近行人和迎面而来的车辆中的至少一者,并且响应于检测到附近行人和迎面而来的车辆中的至少一者而将近光灯设置为非激活模式。
在一些示例中,控制器用于检测车辆操作者的视线并基于车辆操作者的视线来控制远光灯。在一些这种示例中,控制器被配置为经由内部相机、座椅位置传感器和约束控制模块中的至少一者来检测视线。
在一些示例中,远光灯中的每个都包括多个LED,并且控制器调节多个LED中的哪个LED是激活的以调节远光灯发射远光的方向。在一些示例中,远光灯中的每个都包括可旋转框架,并且控制器旋转可旋转框架以调节远光灯发射远光的方向。
所公开的示例车辆包括前照灯,所述前照灯包括近光灯和远光灯。所公开的示例车辆还包括通信模块和控制器。所述控制器响应于经由所述通信模块检测到低环境光而将近光灯设置为激活模式,经由所述通信模块监测所述低环境光下的降水,识别所述降水和由所述前照灯发射的光之间的入射角(AOI),并且基于所述AOI控制所述远光灯。
在一些示例中,通信模块包括专用短程通信模块。在一些示例中,控制器基于行进方向和风向来识别降水和由所述前照灯发射的光之间的AOI。
一些示例还包括用于识别当前车辆位置的GPS接收器。在一些这种示例中,通信模块用于从远程天气服务获得当前车辆位置的天气条件。此外,在一些这种示例中,控制器用于至少部分地基于当前车辆位置识别预测行进路线,并且通信模块用于从远程天气服务获得用于预测行进路线的天气条件。
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