[发明专利]一种碳纤维前梁无损脱模方法

说明书

本发明涉及一种碳纤维前梁无损脱模方法，包括S1、定位孔制作：撕去前梁主体表面的辅助材料；在前梁主体的水平面上钻出多个定位孔，所述定位孔用以连接翼肋和起吊装置；S2、前梁主体A面分离：将第一垫板插入于前梁主体A面与模具主体的间隙内，使得所述前梁主体A面与所述模具主体分离；S3、起吊装置安装：S4、前梁主体B面分离：S5、前梁主体脱模；该碳纤维前梁无损脱模方法能够能够在脱模前便将前梁的多个面与模具分离，从而减少粘接面，提高分离效果，避免前梁受损；定位孔还可用作起吊装置的连接结构，解决了前梁主体表面光滑、平整，没有较好的操作结构、剥离困难的问题。

技术领域

本发明涉及一种碳纤维前梁无损脱模方法，属于碳纤维材料生产技术领域。

背景技术

飞机前梁是飞机结构的主要部件，相当于人体骨架的脊椎，前梁对于飞机飞行有至关重要的作用，前梁壁厚加工不均匀，直接影响飞机的飞行性能，前梁加工质量的高低，直接影响着飞机的飞行安全性。

前梁是通过铺叠的方式制备成型，在真空热压成型后，需要将前梁件脱模，目前的脱模方式是人工通过拨片将前梁件的四周与模具分离，在分离时，前梁的粘接面很大，进而使得前梁的受力较大，最终导致外壁容易出现分层的现场，导致成型件报废。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供了一种碳纤维前梁无损脱模方法，具体技术方案如下：

一种碳纤维前梁无损脱模方法，包括以下步骤：

S1、定位孔制作：

撕去前梁主体表面的辅助材料；

在前梁主体的水平面上钻出多个定位孔，所述定位孔用以连接翼肋和起吊装置；

S2、前梁主体A面分离：

将第一垫板插入于前梁主体A面与模具主体的间隙内，使得所述前梁主体A面与所述模具主体分离；

S3、起吊装置安装：

在每个所述定位孔的内部均安装吊柱；

将各个安装好的所述吊柱连接至起吊机构；

S4、前梁主体B面分离：

拆卸挡板；

启动所述起吊机构带动所述吊柱上移，进而带动所述前梁主体上移；

待所述前梁主体上移至一定高度后，将第二垫板插入于所述前梁主体B面和所述模具主体的间隙内，使得所述前梁主体B面与所述模具主体分离；

S5、前梁主体脱模：

将两个第三垫板同步插入到前梁主体C面与所述模具主体的间隙内；

启动驱动机构推动两个所述第三垫板运动，进而推动所述前梁主体向开口侧移动，直至前梁主体完全离开模具主体。

优选的，所述定位孔两两对称设有两个，所述定位孔的内部通过螺纹连接所述吊柱，所述定位孔的直径为8mm。

优选的，所述吊柱的顶面设有吊环，所述吊环扣合连接起吊机构。

优选的，步骤S4中，所述前梁主体的上移高度为4-5mm。

优选的，所述前梁主体A面的分离间隙为1mm，所述前梁主体B面的分离间隙为3mm，所述前梁主体C面的分离间隙为1.5mm。

优选的，所述驱动机构包括气动杆和推板，所述气动杆对称设于所述模具主体的外壁，所述气动杆用以驱动推板伸缩运动，所述推板平齐嵌入于所述模具主体的铺叠槽内壁，所述推板与所述前梁主体C面相对设置。

本发明的有益效果：