[发明专利]自动驾驶指示灯系统在审
申请号: | 201910363819.7 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN110077315A | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 倪凯;陈小莹;王源;侯煜健 | 申请(专利权)人: | 禾多科技(北京)有限公司 |
主分类号: | B60Q1/26 | 分类号: | B60Q1/26;F21S43/14;F21S43/20;F21W103/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 程丽娜 |
地址: | 100089 北京市海淀区阜外亮*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 指示灯 自动驾驶 车体 车内 指示灯系统 点亮状态 控制模块 指示灯控制系统 自动驾驶系统 指示灯本体 发送指令 行驶状态 状态控制 闪烁 行车 告知 供电 驾驶 | ||
本发明公开了一种自动驾驶指示灯系统,包括:指示灯本体,其包括第一指示灯和第二指示灯,第一指示灯设置在车体外四周,第二指示灯设置在车内前端的位置上;指示灯控制系统,其包括:控制模块,其连接到第一指示灯和第二指示灯,以分别向第一指示灯和第二指示灯供电并控制其点亮状态;自动驾驶系统模块,其根据车体自动驾驶的状态向控制模块发送指令,以分别控制第一指示灯和第二指示灯的闪烁的颜色和状态。本发明通过车体自动驾驶的状态控制车外第一指示灯和车内第二指示灯的点亮状态,间接告知行人、周围车辆驾驶员以及本车内的驾驶员车体的行驶状态,以提升驾驶体验,同时提高行车的安全性。
技术领域
本发明涉及自动驾驶技术领域,尤其涉及一种自动驾驶指示灯系统。
背景技术
随着人工智能技术的发展,汽车自动驾驶技术已经进入了一个以特定场景为基础的实际应用阶段,整个行车过程中,需要驾驶员主动开启自动驾驶模式,并在某些情况下主动接管车辆并关闭自动驾驶模式,车辆传统信号灯虽然同样处于正常工作状态,但不能满足自动驾驶过程中提示行人和其他车辆的要求。自动驾驶模式下车辆的运行状况能否及时有效的传递给驾驶员以及行人和其他车辆,对提高行车安全以及提升出行体验具有重大意义。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种自动驾驶指示灯系统,通过车体自动驾驶的状态控制所述车外第一指示灯和车内第二指示灯的点亮状态,间接告知行人、周围车辆驾驶员以及本车内的驾驶员车体的行驶状态,以提升驾驶体验,同时提高行车的安全性。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种自动驾驶指示灯系统,包括:
指示灯本体,其包括第一指示灯和第二指示灯,所述第一指示灯设置在车体外四周,所述第二指示灯设置在所述车内前端的位置上。
指示灯控制系统,其包括:
控制模块,其连接到所述第一指示灯和第二指示灯,以分别向所述第一指示灯和
第二指示灯供电并控制所述第一指示灯和第二指示灯的点亮状态。
自动驾驶系统模块,其用于根据所述车体自动驾驶的状态向所述控制模块发送指
令,以分别控制所述第一指示灯和第二指示灯的闪烁的颜色和状态。
优选的是,所述第一指示灯和第二指示灯设置的具体位置为:所述第一指示灯分别设置在所述车体的前风挡玻璃的下方、所述车体C柱后端两侧以及后风挡玻璃下方;所述第二指示灯设置在仪表装饰框的上部。
优选的是,所述第一指示灯和第二指示灯的具体结构为:
所述第一指示灯和所述第二指示灯均包括壳体、面罩、柔光材料以及LED灯;所述壳体中部设置通孔,所述面罩设置在所述通孔的前端,所述第一指示灯上所述通孔的后端设置密封垫,所述密封垫两侧设置有位于所述第一指示灯壳体后端的胶体;所述密封垫上设置有走线孔;所述LED灯设置于所述通孔内,所述柔光材料设置于所述LED与所述面罩之间。
其中,所述第一指示灯的壳体设置为外周边为弧形的圆台型结构,所述第二指示灯的壳体设置为与所述仪表装饰框的上部弧度适配的长条形结构;所述第二指示灯一侧设置胶体;所述面罩采用的材质为聚碳酸酯;所述柔光材料为磨砂板。
优选的是,所述自动驾驶系统模块包括:
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