[发明专利]电池转运装置在审
申请号: | 201910252359.0 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN109775281A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 姚学诚;李鹏飞;郑飞鸽;李玉军;滕牧 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司;北京匠芯电池科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/82;B60S5/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转运装置 电池转运装置 移动旋转台 动力电池 电池支撑架 竖直方向移动 运输方式 运转方式 折叠状态 可转动 翻转 撑起 运输 转运 取出 配合 | ||
本发明公开了一种电池转运装置,所述电池转运装置包括:转运装置本体、移动旋转台和电池支撑架。移动旋转台可转动地安装在转运装置本体上,而且移动旋转台可相对转运装置本体在水平方向和竖直方向移动,电池支撑架能够相对转运装置本体翻转,以在撑起状态和折叠状态之间进行切换。由此,通过移动旋转台和电池支撑架的配合,可以将动力电池进行运输,电池转运装置的运转方式可以实现将动力电池从相对于转运装置本体的多个的方向取出,并将动力电池运输至其他方向,运输方式多样化,可以更好地满足动力电池的转运需求。
技术领域
本发明涉及新能源汽车换电技术领域,尤其是涉及一种电池转运装置。
背景技术
目前,汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素,为了治理汽车尾气,电动汽车已经被普及。而目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。通过换电站对电动汽车的动力电池进行快换。
相关技术中,换电站中运输动力电池的方式为人为搬运或机械装置搬运,人为搬运将消耗大量的时间而影响更换动力电池的效率,机械搬运效果不理想,无法快速且稳定地对动力电池进行转运。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种对动力电池转运灵活方便的电池转运装置。
根据本发明实施例的电池转运装置,包括:转运装置本体;移动旋转台,所述移动旋转台可转动地安装在所述转运装置本体上,且所述移动旋转台可相对所述转运装置本体在水平方向和竖直方向移动;电池支撑架,所述电池支撑架能够相对所述转运装置本体翻转,以在撑起状态和折叠状态之间进行切换。
根据本发明实施例的电池转运装置,通过移动旋转台和电池支撑架的配合,可以将动力电池进行运输,电池转运装置的运转方式可以实现将动力电池从相对于转运装置本体的多个的方向取出,并将动力电池运输至其他方向,运输方式多样化,可以更好地满足动力电池的转运需求。
根据本发明的一些实施例,所述电池支撑架在撑起状态下的高度大于所述移动旋转台在最低状态下的高度。
根据本发明的一些实施例,所述移动旋转台包括:旋转平台和伸缩机构,所述伸缩机构能相对于所述旋转平台在水平方向上伸出或缩回,所述旋转平台可带动所述伸缩机构在水平面内转动。
根据本发明的一些实施例,电池转运装置还包括:伸缩机构驱动装置和旋转平台驱动装置。
根据本发明的一些实施例,所述旋转平台驱动装置与所述伸缩机构驱动装置进行通讯,在所述伸缩机构相对所述转运装置本体收回时,所述旋转平台驱动装置驱动所述旋转平台带动所述伸缩机构旋转。
根据本发明的一些实施例,所述伸缩机构驱动装置包括:驱动电机和同步机构,所述同步机构连接在两个所述伸缩机构之间,所述驱动电机驱动所述同步机构带动两个所述伸缩机构同步伸出或收回。
根据本发明的一些实施例,所述电池支撑架包括:底座,所述底座固定在所述转运装置本体上;翻转结构,所述翻转结构与所述底座相连,并可在水平位置和竖直位置之间进行切换;支撑块,所述支撑块设置在所述翻转结构的顶部;驱动模块,所述驱动模块用于驱动所述翻转结构翻转。
根据本发明的一些实施例,电池转运装置还包括:移动机构,移动机构包括:上移动机构和下移动机构,所述上移动机构和所述下移动机构分别设置在所述转运装置本体的顶部和底部,所述上移动机构具有上导向组件,所述下移动机构具有下导向组件,所述上导向组件和所述下导向组件对所述转运装置本体运动导向方向相同。
根据本发明的一些实施例,电池转运装置还包括:移动驱动装置,所述移动驱动装置包括:驱动单元和传动单元,所述传动单元与所述转运装置本体相连,所述传动单元沿横向于所述贯穿通道的方向延伸,所述驱动单元驱动所述传动单元带动所述转运装置本体随所述移动机构沿横向于所述贯穿通道的方向运动。
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