[发明专利]电动汽车的充放电控制方法、装置及电动汽车

说明书

本发明提供了一种电动汽车的充放电控制方法、装置及电动汽车，涉及电子控制技术领域，该方法包括：当接收到充放电请求时，判断电动汽车的整车状态是否满足预设的充放电条件；当电动汽车的整车状态满足该充放电条件时，获取电动汽车的当前工况；根据充放电请求和当前工况控制电动汽车进行充放电。这样基于当前工况进行充放电的控制，实现了充电或放电工况和其他工况之间的转移，使电动汽车在不同整车状态下都能进入整车充电状态或整车对外放电状态，从而缓解了用户需求，提高了用户的体验度。

技术领域

本发明涉及电子控制技术领域，尤其是涉及一种电动汽车的充放电控制方法、装置及电动汽车。

背景技术

整车控制器作为电动汽车的大脑，负责解析驾驶员意图，包括换挡请求、加速请求和制动请求，结合车辆当前工况响应这些请求，还负责各工况下整车的上电下电管理。现在电动汽车的充电功能一般都按照国家标准来做，但是不同厂家的充电功能使用的上电下电过程各有千秋。电动汽车的对外放电功能指车辆可以提供220V交流电给家用电器等用电设备供电，这是燃油车不具备的功能。

目前电动汽车充电或放电大多是单一工况的上下电，和驾驶员启动上电下电是相互独立的，或者仅车辆就绪状态可以进行充电或放电，上电下电策略相对简单。然而随着汽车领域的智能化程度越来越高，功能越来越多，工况越来越复杂，现有的车辆充放电控制方法已经无法满足用户需求。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电动汽车的充放电控制方法、装置及电动汽车，以实现充电或放电工况和其他工况之间的转移，使电动汽车在不同整车状态下都能进入整车充电状态或整车对外放电状态，从而缓解用户需求，提高用户的体验度。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动汽车的充放电控制方法，包括：

当接收到充放电请求时，判断所述电动汽车的整车状态是否满足预设的充放电条件；

当所述电动汽车的整车状态满足所述充放电条件时，获取所述电动汽车的当前工况；

根据所述充放电请求和所述当前工况控制所述电动汽车进行充放电。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述充放电条件包括：所述电动汽车的车速为0，所述电动汽车的电子驻车制动系统EPB和/或P档控制单元PCU处于锁止状态，并且所述电动汽车的动力电池的荷电状态SOC处于预设的充放电范围内。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，当所述当前工况为包括车辆就绪工况、远程空调工况或智能补电工况的高压工况时，所述根据所述充放电请求和所述当前工况控制所述电动汽车进行充放电包括：

根据所述高压工况确定当前处于高压状态；

进入与所述充放电请求对应的充电状态或对外放电状态，以使所述电动汽车进行充放电；

当所述当前工况为包括IGN OFF工况或IGN ON工况的非高压工况时，所述根据所述充放电请求和所述当前工况控制所述电动汽车进行充放电包括：

根据所述非高压工况确定当前处于上高压请求状态；

执行与所述充放电请求对应的上电流程；

当处于上电完成时的高压状态时，进入与所述充放电请求对应的充电状态或对外放电状态，以使所述电动汽车进行充放电。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述执行与所述充放电请求对应的上电流程包括：

向电池管理系统BMS发送闭合预充接触器指令，以使预充接触器闭合；

当所述预充接触器闭合时，向所述BMS发送闭合高压接触器指令，以使高压接触器闭合；