[发明专利]估计排气传感器的老化的方法和实现这种方法的工业车辆

说明书

一种用于估计放置在工业车辆(1)的柴油内燃发动机(10)的排气管线(14)中的排气传感器(16)的老化的方法，包括：‑获取(S100)所述排气传感器的估计剩余寿命(50)的初始值；‑测量(S102)在预定义时间段期间由发动机在若干个预定义发动机运行模式中的每一种预定义发动机运行模式下花费的时间；‑针对所述发动机运行模式中的每一种发动机运行模式，根据在所述预定义时间段期间由所述发动机在所述发动机运行模式下花费的时间并根据与所述发动机运行模式相关联的预定义老化率来计算(S104)寿命损失值；‑通过从所述初始值中减去每个计算出的寿命损失值来更新(S106)所述估计剩余寿命值。

技术领域

本发明涉及一种用于估计放置在工业车辆的柴油内燃发动机的排气管线中的排气传感器的老化的方法。本发明也涉及一种适于实现这种方法的工业车辆。本发明还涉及一种用于所述排气传感器的预测维护方法。

背景技术

通常在车辆中使用排气传感器(例如氧传感器探头，也称为λ探头)，以便测量由柴油内燃发动机释放的排气的氧比(oxygen ratio)。所测量到的氧比提供了关于发动机的运行的关键信息。该信息用于控制发动机和/或相关联的排放处理系统。

λ探头的已知缺点是它们的性能和可靠性例如会因为诸如微粒物的燃烧副产物在探头内部积聚而随时间降低。退化的λ探头可能导致车辆运行不当。为了避免这种情形，希望对探头的老化进行估计，以便能够在探头出故障之前更换它。

EP-2,828,510-B1公开了一种方法，在该方法中，基于由λ探头响应于排气中的氧浓度的变化而传送的测量信号的频率响应来估计λ探头的老化。然而，这种已知方法在车辆的运行期间实时地实现是复杂的，因为它需要依靠发动机的用于预测氧浓度的、基于计算机的物理模型。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种实现起来可靠且简单的、用于估计放置在柴油内燃发动机的排气管线中的排气传感器的老化的方法。

为此，本发明涉及一种用于估计放置在工业车辆的柴油内燃发动机的排气管线中的排气传感器的老化的方法，该方法由工业车辆的电子控制单元自动执行，该方法包括：

-获取排气传感器的估计剩余寿命的初始值；

-测量在预定义时间段期间由发动机在若干个预定义发动机运行模式中的每一种预定义发动机运行模式下花费的时间；

-针对所述发动机运行模式中的每一种发动机运行模式，根据在预定义时间段期间由发动机在所述发动机运行模式下花费的时间并且根据与所述发动机运行模式相关联的预定义老化率来计算出寿命损失值；

-通过从所述初始值中减去每个计算出的寿命损失值来更新所述估计剩余寿命值。

由于本发明，该老化估计比已知的老化估计方法(在已知的老化估计方法中，由车辆实时地实现复杂的基于计算机的物理微粒排放模型)实现起来更简单，因为与所述已知方法相比，它涉及不太复杂的计算且需要更少的计算资源。

根据另一方面，本发明的实施例涉及根据本发明的预测维护方法。

根据另一方面，本发明的实施例涉及根据本发明的计算机程序产品。

根据又一方面，本发明的实施例涉及根据本发明的计算机可读介质。

根据另一方面，本发明的实施例涉及根据本发明的电子控制单元。

根据又一方面，本发明的实施例涉及根据本发明的工业车辆。

附图说明

通过阅读仅作为说明性示例提供并参考附图做出的以下描述，将更好地理解本发明，在附图中：

-图1是根据本发明的工业车辆的简化图；

-图2是包括排气传感器的图1的工业车辆的发动机系统的简化图；