[发明专利]制动系统及用于运行这种制动系统的方法

权利要求书

1.一种用于机动车的制动系统，所述制动系统具有至少四个能液压操纵的车轮制动器(8a-8d)，所述制动系统包括：

·用于车轮制动器(8a-8d)中的每个车轮制动器的能电操纵的、以常开的方式实施的第一车轮阀(6a-6d)以及能电操纵的、以常关的方式实施的第二车轮阀(7a-7d)，

·能电操纵的第一压力源(5)，该第一压力源通过第一制动器供给线路(13)与所述第一车轮阀(6a-6d)连接，在第一制动器供给线路(13)中布置有能电操纵的回路分离阀(9)，借助于该回路分离阀能使其中两个第一车轮阀(6c、6d)与第一压力源(5)液压分离，

·能电操纵的第二压力源(2)，

·尤其处于环境压力下的压力介质储存容器(4)，

其特征在于，

回路分离阀(9)以常开的方式实施，能电操纵的第二压力源(2)通过第二制动器供给线路(33)与第二车轮阀(7a-7d)连接。

2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，在第二压力源(2)与第二车轮阀(7a-7d)之间的第二制动器供给线路(33)中没有布置能电操纵的阀，尤其没有布置阀。

3.根据权利要求1或2所述的制动系统，其特征在于，在第一压力源(5)与其他的第一车轮阀(6a、6b)之间没有布置阀。

4.根据上述权利要求中任一项所述的制动系统，其特征在于，所述制动系统包括第一电子装置(A)和第二电子装置(B)，借助于该第一电子装置操纵第一压力源(5)，借助于该第二电子装置操纵第二压力源(2)，第二电子装置(B)在电气上独立于第一电子装置(A)。

5.根据权利要求4所述的制动系统，其特征在于，第一车轮阀(6a-6d)和第二车轮阀(7a-7d)——尤其仅仅——借助于第二电子装置(B)来操纵。

6.根据权利要求4或5所述的制动系统，其特征在于，为每个车轮制动器设置有车轮转速传感器(10a-10d)，其中，车轮转速传感器的信号被输送给第二电子装置(B)以供评估，尤其是车轮转速传感器由第二电子装置(B)供给电能。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的制动系统，其特征在于，回路分离阀(9)——尤其仅仅——借助于第一电子装置(A)来操纵。

8.根据权利要求4至7中任一项所述的制动系统，其特征在于，设置有行驶动态传感器装置(60)，行驶动态传感器装置的信号被输送给第一电子装置(A)以供评估，尤其是行驶动态传感器装置由第一电子装置(A)供给电能。

9.根据上述权利要求中任一项所述的制动系统，其特征在于，至少是第一压力源(5)实施为缸活塞组件，该缸活塞组件具有由活塞(21)界定的压力室(20)，借助于电机(22)和旋转平移传动机构(23)能使该活塞沿操纵方向(24)移动以建立压力，并且能使该活塞沿与操纵方向相反的方向移动以降低压力。

10.根据权利要求9所述的制动系统，其特征在于，压力室(20)在活塞(21)的未受操纵的状态中通过至少一个连通孔与压力介质储存容器(4)连接，该连接在活塞(21)被操纵时被阻断。

11.根据权利要求9或10所述的制动系统，其特征在于，在压力室(20)中设置有回位元件(25)，该回位元件在电机(22)断电时使活塞(21)定位在未受操纵的状态中。

12.根据上述权利要求中任一项所述的制动系统，其特征在于，制动系统包括能借助于制动踏板(1)操纵的模拟装置(30)，在制动踏板(1)与车轮制动器(8a-8d)之间不存在机械和/或液压的有效连接。