[发明专利]三致动器叶栅型推力反向器致动系统

权利要求书

1.一种涡轮风扇发动机系统，包括：

涡轮风扇发动机：

机舱，其环绕所述涡轮风扇发动机并通过所述涡轮风扇发动机而限定环形旁通管道，以限定大体上前后的旁通空气流路径；

推力反向器，其能够移动到反向位置并从所述反向位置移动，在所述反向位置，所述旁通空气流路径的至少部分反向，并且所述推力反向器包括：

具有第一闩锁元件的第一反向器部分；以及

具有第二闩锁元件的第二反向器部分，所述第二闩锁元件能够与所述第一闩锁元件可逆地接合，以将所述第二反向器部分可逆地固定到所述第一反向器部分；以及

致动器，其包括锁扣元件，所述锁扣元件可逆地联接到所述第一闩锁元件和所述第二闩锁元件中的至少一个的部分，以使所述第一反向器部分和所述第二反向器部分移入和移出所述反向位置；

其中，所述锁扣元件包括限定内部空间的环的至少部分，所述第一闩锁元件包括第一销，所述第一销构造成配合在所述内部空间的部分内，并且所述第二闩锁元件包括第二销，所述第二销构造成配合在所述内部空间的另一部分内。

2.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机系统，其特征在于，所述涡轮风扇发动机系统进一步包括：

第二致动器，其联接到所述第一反向器部分，以使所述第一反向器部分移入和移出所述反向位置；以及

第三致动器，其联接到所述第二反向器部分，以使所述第二反向器部分移入和移出所述反向位置。

3.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机系统，其特征在于，所述致动器是流体或电动致动器。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的涡轮风扇发动机系统，其特征在于，所述致动器是构造成使所述推力反向器移入和移出所述反向位置的流体或液压致动器的集合的部件，其中，所述集合中的流体或液压致动器的数量是奇数。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的涡轮风扇发动机系统，其特征在于：

所述第一反向器部分包括第一半管状部分，所述第一半管状部分在第一周向端处具有所述第一闩锁元件，并且在与所述第一周向端相反的第二周向端处具有第一铰链；

所述第二反向器部分包括第二半管状部分，所述第二半管状部分在第三周向端处具有所述第二闩锁元件，并且在与所述第三周向端相反的第四周向端处具有第二铰链，所述第二铰链位于所述第一铰链近侧；并且

当所述第一反向器部分固定到所述第二反向器部分时，所述第一半管状部分和所述第二半管状部分形成环绕所述涡轮风扇发动机的部分的大体上管状的壳体。

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的涡轮风扇发动机系统，其特征在于：

所述锁扣元件包括具有第一宽度的轴和具有大于所述第一宽度的第二宽度的头部；

所述第一闩锁元件限定构造成容纳所述轴但不容纳所述头部的孔口的第一部分；并且

所述第二闩锁元件限定所述孔口的第二部分。

7.根据权利要求2所述的涡轮风扇发动机系统，其特征在于，所述致动器是流体或电动致动器。

8.根据权利要求5所述的涡轮风扇发动机系统，其特征在于，所述致动器是构造成使所述推力反向器移入和移出所述反向位置的流体或液压致动器的集合的部件，其中，所述集合中的流体或液压致动器的数量是奇数。

9.根据权利要求4所述的涡轮风扇发动机系统，其特征在于：

所述第一反向器部分包括第一半管状部分，所述第一半管状部分在第一周向端处具有所述第一闩锁元件，并且在与所述第一周向端相反的第二周向端处具有第一铰链；

所述第二反向器部分包括第二半管状部分，所述第二半管状部分在第三周向端处具有所述第二闩锁元件，并且在与所述第三周向端相反的第四周向端处具有第二铰链，所述第二铰链位于所述第一铰链近侧；并且

当所述第一反向器部分固定到所述第二反向器部分时，所述第一半管状部分和所述第二半管状部分形成环绕所述涡轮风扇发动机的部分的大体上管状的壳体。