[发明专利]用于跑气保用轮胎的胎侧补强橡胶和跑气保用轮胎

说明书

本发明的用于跑气保用轮胎的胎侧补强橡胶具有出色的耐久使用寿命。一种用于跑气保用轮胎的胎侧补强橡胶，其使用橡胶组合物的硫化橡胶，该橡胶组合物包括含有二烯橡胶的橡胶成分、硫化剂和炭黑，该炭黑具有120mL/100g或更高的邻苯二甲酸二丁酯吸油量和20m²/g～80m²/g的根据氮吸附法的比表面积，其中，在用于跑气保用轮胎的胎侧补强橡胶中的Sx键(其中x为3或更高)相对于所有硫键的比率为40％或更低。

技术领域

本发明涉及一种用于跑气保用轮胎的胎侧补强橡胶和一种跑气保用轮胎。

背景技术

迄今为止，在跑气保用轮胎中，为了增强侧壁部的刚度，布置了由单独的橡胶组合物形成或由橡胶组合物与纤维的复合物形成的胎侧补强层。

关于这种跑气保用轮胎，例如，为了增强跑气保用耐久性而又不损害普通行驶中的滚动阻力的目的，描述了一种充气轮胎，其配备有胎圈芯、胎体层、胎面橡胶层、气密层、胎侧补强层和胎圈填料，其中将(C)酚醛树脂和(D) 亚甲基供体作为橡胶组合物(Z)进一步混合到含有(A)橡胶成分和(B)炭黑(相对于100质量份橡胶成分，含量为55质量份或更多)的橡胶组合物(Y) 中，并且其中橡胶组合物(Y)具有这种硫化橡胶性能，使得在100％伸长率下的弹性模量(M100)为10MPa或更高并且在28℃～150℃下的损耗角正切 tanδ的∑值为6.0或更低(例如，参见专利文献1)。

此外，出于即使在减少胎体层的数量的情况下也防止由于胎体层的接合位点而在侧壁部分中产生粗糙度并且从而能够减轻轮胎的重量并提高轮胎的生产率的目的，公开了一种充气子午线轮胎，其中胎体层形成为在左右一对胎圈芯之间架桥，其中轮胎的轮胎周向EE'的一端和另一端层叠以形成接合位点，并且其中将总旦数为3000D～8000D的超低收缩性聚酯帘线用作胎体层的帘线(例如，参见专利文献2)。

引文列表

专利文献

PTL 1:JP 2010-155550A

PTL 2:JP 2000-301910A

发明内容

然而，随着车辆(特别是乘用车)的性能的技术进步，需要进一步提高跑气保用耐久性。

本发明的目的是提供一种耐久寿命优异的用于跑气保用轮胎的胎侧补强橡胶和一种耐久寿命优异的跑气保用轮胎。

解决问题的技术方案

1一种用于跑气保用轮胎的胎侧补强橡胶，包括硫化橡胶，所述硫化橡胶由包括含有二烯橡胶的橡胶成分、硫化剂和炭黑形成的橡胶组合物形成，所述炭黑具有120mL/100g或更高的邻苯二甲酸二丁酯吸油量和20m²/g～80 m²/g的根据氮吸附法的比表面积，在用于跑气保用轮胎的所述胎侧补强橡胶中的Sx键(其中x为3或更高)相对于所有硫键的比率为40％或更低。

2根据1所述的用于跑气保用轮胎的胎侧补强橡胶，其中，所述橡胶成分包含改性丁二烯橡胶。

3根据1或2所述的用于跑气保用轮胎的胎侧补强橡胶，其中，所述橡胶组合物包括含有秋兰姆化合物的硫化促进剂。

4根据3所述的用于跑气保用轮胎的胎侧补强橡胶，其中，所述秋兰姆化合物具有4或更多的侧链碳数。

5根据3或4所述的用于跑气保用轮胎的胎侧补强橡胶，其中，所述秋兰姆化合物至少含有四(2-乙基己基)秋兰姆二硫醚。

6根据3至5中任一项所述的用于跑气保用轮胎的胎侧补强橡胶，其中，所述橡胶组合物中的所述硫化促进剂的质量(a)与所述硫化剂的质量 (s)的比率(a/s)为1或更高。