[实用新型]堵盖及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种堵盖及汽车，包括：堵盖本体，所述堵盖本体为柱状结构，且具有第一端部和第二端部；上翻盖边，所述上翻盖边具有固定部和密封部，所述固定部至少覆盖所述第一端部的端面，且沿所述固定部边缘向所述第二端部方向倾斜延伸形成所述密封部，所述上翻盖边剖面呈由中间向两边厚度逐渐减薄的薄片结构；结合部，置于所述堵盖本体侧壁，多个所述结合部沿所述堵盖本体的周向均匀排布，所述结合部远离所述堵盖本体轴线的一侧为弧形配合面，用于与钣金工艺孔的配合。本实用新型的堵盖及汽车，以平滑的结构配合形成安装方便的堵盖，避免影响生产节拍。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种堵盖及汽车。

背景技术

随着国内汽车行业的高速发展，汽车企业对汽车的技术要求和成本越来越高，在汽车制造过程中，白车的车身上在制作完成后，常常会存在很多的工艺圆孔，如焊装定位孔、涂装漏液孔、总装零件装配工艺过孔；

对于上述的这些工艺孔，现有的处理方式一般是设计堵盖、堵孔胶贴密封，但是现有的堵盖安装困难，在安装时耗费的时间较多，影响生产的节拍，并且外形较差，从而影响汽车的整体性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种堵盖及汽车，以平滑的结构配合形成安装方便的堵盖，避免影响生产节拍。

本实用新型提供了一种堵盖，包括：

堵盖本体，所述堵盖本体为柱状结构，且具有第一端部和第二端部；

上翻盖边，所述上翻盖边具有固定部和密封部；

结合部，

其中，所述固定部至少覆盖所述第一端部的端面，且沿所述固定部边缘向所述第二端部方向倾斜延伸形成所述密封部，所述上翻盖边剖面呈由中间向两边厚度逐渐减薄的薄片结构；

所述结合部置于所述堵盖本体侧壁，多个所述结合部沿所述堵盖本体的周向均匀排布，所述结合部远离所述堵盖本体轴线的一侧为弧形配合面，用于与钣金工艺孔的配合。

进一步的，所述固定部和所述密封部之间具有预设夹角，且所述密封部的厚度由与所述固定部配合部分向外逐渐减薄。

进一步的，还包括突出块，

所述突出块置于所述第二端部侧壁，所述突出块沿所述堵盖本体的周向均匀排布，且分别与每个所述结合部对应；

所述突出块至少部分伸入所述结合部与其部分结合，形成凸出于所述弧形配合面的凸起。

进一步的，在沿所述堵盖本体轴线的横截面方向，所述密封部倾斜的伞状结构至少包覆所述弧形配合面。

进一步的，所述密封部为弹性件，且所述密封部边缘由于弹性变形产生沿所述堵盖本体轴线方向的位移，其最小位移量大于0.7mm。

进一步的，所述突出块横截面中远离所述堵盖本体轴线的一侧为倾斜斜面，一端与所述凸起部分平滑过渡连接，另一端具有光滑倒角。

进一步的，所述第二端部开有第一凹槽，所述固定部上具有第二凹槽，所述第一端部具有第三凹槽，所述第三凹槽贯穿所述固定部且与所述第二凹槽底部连通，多个所述凹槽使堵盖各个部分壁厚近似相同。

进一步的，所述堵盖本体、所述上翻盖边、所述结合部和所述突出块的材质为聚乙烯。

进一步的，所述固定部的厚度不小于0.7mm。

进一步的，本申请另一方面提供了一种汽车，包括上述任一项所述的堵盖。

本实用新型的有益效果为：