[实用新型]集成式高低温散热器

说明书

本实用新型公开了一种集成式高低温散热器。该集成式高低温散热器包括：壳体，其内部为散热器容纳腔；安装支撑，其布设在所述壳体的两侧；高温散热器，其布设在所述壳体的散热器容纳腔的一侧，该高温散热器的上部设置有高温散热器入口管和除气口管，下部设置有高温散热器出口管；以及低温散热器，其布设在所述壳体的散热器容纳腔的另一侧，所述低温散热器下部的两侧分别设置有低温散热器入口管和低温散热器出口管。该集成式高低温散热器集成了高温散热器与低温散热器，在保留了原水箱散热器功能的同时，集成了用于冷却水空中冷系统的功能。

技术领域

本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种集成式高低温散热器。

背景技术

目前对于发动机油管的固定，由于存在制造不一致等问题，固定管夹等一般需要通过尺寸链计算来保证，并且设计时需要考虑可调整，但是仍然存在设计无法调整的情况或者调整不合适等原因导致安装存在装配应力，可靠性存在隐患。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的集成式高低温散热器，该集成式高低温散热器集成了高温散热器与低温散热器，在保留了原水箱散热器功能的同时，集成了用于冷却水空中冷系统的功能。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种集成式高低温散热器，包括：壳体，其内部为散热器容纳腔，该壳体的侧面开设有高温散热器入口管穿孔、高温散热器出口管穿孔、除气口管穿孔、低温散热器入口管穿孔和低温散热器出口管穿孔；安装支撑，其布设在所述壳体的两侧；高温散热器，其布设在所述壳体的散热器容纳腔的一侧，该高温散热器的上部设置有高温散热器入口管和除气口管，下部设置有高温散热器出口管；发动机出水通过高温散热器入口管进入高温散热器，冷却后的水通过高温散热器出口进入发动机水泵；以及低温散热器，其布设在所述壳体的散热器容纳腔的另一侧，所述低温散热器下部的两侧分别设置有低温散热器入口管和低温散热器出口管；被高温散热器冷却后的水进入发动机经水泵加压后部分水通过低温散热器入口管进入低温散热器，低温散热器冷却后的水通过低温散热器出口管进入水空中冷器。

在一优选的实施方式中，高温散热器入口管、高温散热器出口管和除气口管分别由高温散热器入口管穿孔、高温散热器出口管穿孔、除气口管穿孔穿出；所述低温散热器入口管和低温散热器出口管分别由壳体的低温散热器入口管穿孔和低温散热器出口管穿孔穿出。

在一优选的实施方式中，安装支撑为分别布设在壳体两侧的两个。

在一优选的实施方式中，安装支撑为矩形板状，通过螺栓固定在壳体的两侧。

在一优选的实施方式中，低温散热器布置在发动机风扇的进风侧。

与现有技术相比，根据本实用新型的集成式高低温散热器具有如下有益效果：该集成式高低温散热器在安装位置相同的情况下，集成了高温散热器与低温散热器，在保留了原水箱散热器功能的同时，集成了用于冷却水空中冷系统的功能。相比于两个单独散热器的结构，集成式成本低。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的集成式高低温散热器的结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的集成式高低温散热器的水路原理图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。