[实用新型]一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置有效
申请号: | 201822045216.6 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN209260670U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 王晨阳;左殿军;王义安;孔宪卫;杨云平;干伟东;杨宗默;李延伟;乔华倩 | 申请(专利权)人: | 交通运输部天津水运工程科学研究所 |
主分类号: | E02B3/26 | 分类号: | E02B3/26;E01D19/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
地址: | 300456 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 自适应 防撞 减振体系 转动轮 桥墩 固定体系 减振装置 刚柔性 预埋 本实用新型 外层保护 带动装置 连杆转动 整体偏转 滑动 船舶 包围 轨道 | ||
1.一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置,其特征在于:包括预埋固定体系、自适应防撞减振体系和外层保护体系,所述的自适应防撞减振体系通过预埋固定体系与桥墩相连,所述的外层保护体系包围在自适应防撞减振体系外侧,且所述的外层保护体系与预埋固定体系相连;
所述的自适应防撞减振体系包括若干的连杆,所述的连杆的两端均设有转动轮,所述的转动轮均与连杆转动连接,且所述的转动轮均与所述的预埋固定体系滑动连接;
所述的连杆上均设有若干的弹簧,所述的弹簧固定在连杆与所述的外层保护体系之间。
2.根据权利要求1所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置,其特征在于:所述的外层保护体系包括保护钢板和第一橡胶垫,所述的保护钢板和预埋固定体系分别位于所述的连杆的两侧,所述的保护钢板与连杆之间通过弹簧相连,所述的第一橡胶垫首尾相连的包围在保护钢板的外侧,且第一橡胶垫的两侧分别与预埋固定体系相连。
3.根据权利要求2所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置,其特征在于:所述的预埋固定体系包括2个支撑单元,所述的支撑单元均固定在桥墩上,且所述的支撑单元镜像的位于所述的自适应防撞减振体系的两端。
4.根据权利要求3所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置,其特征在于:所述的支撑单元包括第一支撑件、第二支撑件和若干的固定件,所述的第一支撑件通过固定件与桥墩固定连接,所述的第二支撑件的一端与第一支撑件固定连接,且第二支撑件的另一端与和其相对应的转动轮滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置,其特征在于:所述的第一支撑件与桥墩之间均设有第二橡胶垫。
6.根据权利要求4所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置,其特征在于:所述的第一橡胶垫的两侧分别与和其相对应的第一支撑件固定连接。
7.根据权利要求4所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置,其特征在于:所述的转动轮均位于所述的第一支撑件之间。
8.根据权利要求4所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置,其特征在于:所述的第一支撑件为角钢。
9.根据权利要求4所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置,其特征在于:所述的第二支撑件为工字型钢。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于交通运输部天津水运工程科学研究所,未经交通运输部天津水运工程科学研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822045216.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。