[实用新型]一种台车托架用支撑架有效
| 申请号： | 201822014006.0 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN209195446U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 王祥军;龚俊;王慧民;曾勇 | 申请（专利权）人： | 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人： | 周晓艳;郑隽 |
| 地址： | 410100 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑架 单件 托架 本实用新型 底部连接板 托架连接板 台车托架 滑动件 横移 台车 连接安装孔 活动设置 门架总成 实际需求 箱形结构 安装孔 变形的 与门 移动 应用 | ||
1.一种台车托架用支撑架，其特征在于，包括至少一个支撑架单件(1)，所述支撑架单件为包括托架连接板(1.1)和底部连接板(1.2)的箱形结构；
所述托架连接板(1.1)上设有与托架连接的托架安装孔(1.11)；
所述底部连接板(1.2)上设有用于安装滑动件的连接安装孔，支撑架单件通过滑动件活动设置在台车的门架总成上。
2.根据权利要求1所述的台车托架用支撑架，其特征在于，所述支撑架单件为由托架连接板(1.1)、底部连接板(1.2)、侧板(1.3)、封板(1.4)以及顶板(1.5)组成的L形箱体结构。
3.根据权利要求2所述的台车托架用支撑架，其特征在于，所述封板(1.4)为由至少一块平板和/至少一块弧形板形成的整体结构。
4.根据权利要求2所述的台车托架用支撑架，其特征在于，所述顶板(1.5)上设有用于安装台车用抗浮机构的抗浮安装孔(1.51)。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的台车托架用支撑架，其特征在于，还包括限位机构(2)，所述限位机构(2)包括至少一个限位单件，所述限位单件包括限位件(2.1)和限位块(2.2)，限位件的上端设置在所述支撑架单件(1)上，所述限位块设置在门架总成中门架横梁的腹板上，所述限位件的下端与所述腹板以及所述限位块之前均设有间隙。
6.根据权利要求5所述的台车托架用支撑架，其特征在于，所述限位单件和所述支撑架单件(1)一一对应设置。
7.根据权利要求5所述的台车托架用支撑架，其特征在于，所述限位件(2.1)为L形结构，所述限位件的长臂的自由端设置在所述支撑架单件(1)的侧壁上，所述限位件的短臂的自由端与所述腹板以及所述限位块之前均设有0.2-100cm的间隙。
8.根据权利要求5所述的台车托架用支撑架，其特征在于，托架连接板(1.1)与托架接触的安装面和底部连接板(1.2)与滑动件接触的安装面之间形成75°-115°的夹角。
9.根据权利要求5所述的台车托架用支撑架，其特征在于，门架总成中的门架横梁上沿门架横梁的长度方向设有滑轨，滑动件和所述滑轨相匹配；滑动件采用低阻尼耐压耐磨材料。
10.根据权利要求5所述的台车托架用支撑架，其特征在于，所述支撑架单件(1)和所述限位单件均为碳钢。
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