[实用新型]用于电动叉车的电池包壳体结构及电池包

说明书

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种用于电动叉车的电池包壳体结构及电池包；用于电动叉车的电池包壳体结构包括电池箱，该电池箱内的底板上连续设置多个电芯插槽；还包括设置于所述电芯插槽上方的电芯上端限位筋，所述电芯上端限位筋的两端分别与电池箱的内壁对应连接；电芯插槽对各电芯的下端进行限位，电芯上端限位筋对各电芯的上端进行限位，上、下限位相配合，限定电芯在电池箱内的位置，使各电芯稳定的安装于电池箱内；且安装时以一个或几个电芯为单位将各电芯对应插装于电芯插槽内，再通过电芯上端限位筋将相邻两电芯的上端进行连接，组装简单、方便，有效解决了现有电池包组装繁琐、费时费力、消耗大量的人力物力的问题。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术技术领域，尤其是涉及一种用于电动叉车的电池包壳体结构及电池包。

背景技术

电动叉车的动力电池一般由多个硬壳的矩形电芯组成：由数节矩形电芯构成电池模组后，再进行模组间的布局连接。矩形电芯的固定大都使用外围框架式固定，多个矩形电芯使用胶水或者带黏接性的材料，通过压力固定起来，或者直接固定到外框架上去。电池模组中的电芯，一般由外框架固定X、Y两个水平方向，通过彼此间的胶黏来主要限制Z方向。但是此种模组的塑料件开模成本较高，且种类繁多导致反复开模，成本进一步增加，电芯涂胶效率低，电芯摆放布局较受限，整体操作便利性欠佳，成本较高。而且该种矩形电芯组成电池模组后重量通常较大，安装或维修电池箱内时，拿取电池模组较费力；如果某个或某几个电芯损坏时，更换麻烦。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种新的用于电动叉车的电池包壳体结构及电池包。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的用于电动叉车的电池包壳体结构及电池包，通过在电池箱内设置多个电芯插槽和电芯上端限位筋以解决现有技术中存在的需要先将电芯打包固定成电池模组，再将电池模组安装于电池包壳体内，而引起的需要多次开模成本高和模组较重搬运费时费力、影响工作效率的技术问题。

本实用新型提供的一种用于电动叉车的电池包壳体结构，包括电池箱，该电池箱内的底板上连续设置多个电芯插槽，该电芯插槽用于电芯的底端对应插装；还包括设置于电芯插槽上方的用于连接相邻两电芯的电芯上端限位筋，电芯上端限位筋的两端分别与电池箱的内壁对应连接。

进一步地，电芯上端限位筋包括U形侧方支撑部和分别连接于该U形侧方支撑部两侧壁上的电芯搭接部；U形侧方支撑部设置于相邻两电芯插槽的槽壁上方。

进一步地，还包括用于与电池外侧对应箍设的强度加强框，该强度加强框外壁与电池箱内壁连接固定。

进一步地，还包括设置于强度加强框内壁上的呈间隔并排平行设置的多个导向限位筋，各导向限位筋均对应设置于相邻两电芯插槽之间的槽壁两端的上方。

进一步地，强度加强框包括对应固定于电池箱内前、后侧壁上的第一加强板和对应固定于电池箱内左、右侧壁上的第二加强板；各导向限位筋分别对应设置于第二加强板上。

进一步地，还包括与第一加强板对应连接的电池端部限位筋，该电池端部限位筋上设有电芯上端压接边。

进一步地，还包括铺设于电芯插槽内的缓冲垫。

进一步地，电池箱包括箱体，盖设于该箱体上的箱盖，和垫设于箱体与箱盖之间的箱体密封条。

进一步地，电池箱的侧壁上设有出线口，该出线口上盖设有连接器出线盖板，沿出线口周向围设出线盖板密封条。

本实用新型还提供的一种电池包，包括如上任一所述用于电动叉车的电池包壳体结构。

本实用新型与现有技术相比具有以下进步：