[实用新型]用于电动叉车的电池包壳体结构及电池包有效
| 申请号： | 201821937999.2 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN208986066U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 刘贵生;王天旭;孙鹏 | 申请（专利权）人： | 北斗航天汽车（北京）有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 王鸿远 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区南四环西路188号*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电芯 电芯上端 限位筋 插槽 电池包壳体 电动叉车 电池包 电池箱 电池 上端 限位 组装 底板 本实用新型 动力电池 连续设置 人力物力 有效解决 下限位 插装 内壁 下端 费力 消耗 配合 | ||
1.一种用于电动叉车的电池包壳体结构，其特征在于，包括电池箱(1)，该电池箱(1)内的底板上连续设置多个电芯插槽(2)，该电芯插槽(2)用于电芯(402)的底端对应插装；还包括设置于电芯插槽(2)上方的用于连接相邻两电芯(402)的电芯上端限位筋(5)，电芯上端限位筋(5)的两端分别与电池箱(1)的内壁对应连接。
2.根据权利要求1所述用于电动叉车的电池包壳体结构，其特征在于，电芯上端限位筋(5)包括U形侧方支撑部(501)和分别连接于该U形侧方支撑部(501)两侧壁上并向外延伸的电芯搭接部(502)；U形侧方支撑部(501)设置于相邻两电芯插槽(2)的槽壁上方。
3.根据权利要求2所述用于电动叉车的电池包壳体结构，其特征在于，还包括用于与电池外侧对应箍设的强度加强框(3)，该强度加强框(3)外壁与电池箱(1)内壁连接固定。
4.根据权利要求3所述用于电动叉车的电池包壳体结构，其特征在于，还包括设置于强度加强框(3)内壁上的呈间隔并排平行设置的多个导向限位筋(31)，各导向限位筋(31)均对应设置于相邻两电芯插槽(2)之间的槽壁两端的上方。
5.根据权利要求4所述用于电动叉车的电池包壳体结构，其特征在于，强度加强框(3)包括对应固定于电池箱(1)内前、后侧壁上的第一加强板(301)和对应固定于电池箱(1)内左、右侧壁上的第二加强板(302)；各导向限位筋(31)分别对应设置于第二加强板(302)上。
6.根据权利要求5所述用于电动叉车的电池包壳体结构，其特征在于，还包括与第一加强板(301)对应连接的电池端部限位筋(6)，该电池端部限位筋(6)上设有电芯上端压接边(601)。
7.根据权利要求1所述用于电动叉车的电池包壳体结构，其特征在于，还包括铺设于电芯插槽(2)内的缓冲垫(7)。
8.根据权利要求1所述用于电动叉车的电池包壳体结构，其特征在于，电池箱(1)包括箱体(131)，盖设于该箱体(131)上的箱盖(132)，和垫设于箱体(131)与箱盖(132)之间的箱体密封条(133)。
9.根据权利要求2所述用于电动叉车的电池包壳体结构，其特征在于，电池箱(1)的侧壁上设有出线口(101)，该出线口(101)上盖设有连接器出线盖板(102)，沿出线口(101)周向围设出线盖板密封条(103)。
10.一种电池包，其特征在于，包括如权利要求3-6中任一所述用于电动叉车的电池包壳体结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北斗航天汽车（北京）有限公司，未经北斗航天汽车（北京）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821937999.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种汽车电池箱用的固定装置
- 下一篇：用于电动叉车的电池包及电动叉车
