[实用新型]一种耐热型排气歧管上挡板

说明书

本实用新型公开了一种耐热型排气歧管上挡板，包括连接装置与散热装置，所述连接装置包括排气歧管上挡板主体，所述排气歧管上挡板主体侧面开设有一体式结构的滑槽，所述滑槽内部开设有限位槽，所述排气歧管上挡板主体外侧连接有滑动连接板，所述滑动连接板朝向排气歧管上挡板主体的一侧固定有滑块，所述滑动连接板中部表面开设有一体式结构的螺栓孔；通过在排气歧管上挡板主体侧面设有连接装置，便于扩大排气歧管上挡板的适用范围，并且便于工作人员对排气歧管上挡板进行安装作业，降低了使用者的使用成本，通过在排气歧管上挡板主体表面设有散热装置，有效的提高了排气歧管上挡板的耐热性，并且便于排出排气歧管上挡板内部热量。

技术领域

本实用新型属于排气歧管技术领域，具体涉及一种耐热型排气歧管上挡板。

背景技术

排气歧管是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，它的作用是尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰， 排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率，而排气歧管上挡板则是用来保护排气歧管并起到一定隔热效果的挡板。

然而现有的排气歧管上挡板在使用的过程中仍存在一些不足之处：现有的排气歧管上挡板在使用时由于安装位置较为狭窄，不便于工作人员进行安装，并且当需要安装到不同规格的排气歧管外侧时，由于现有的排气歧管上挡板表面的螺栓孔位置固定不变，使得排气歧管上挡板无法安装或只有部分螺栓孔可进行连接，从而使得安装后的容易发生抖动、脱落，为此我们提出一种耐热型排气歧管上挡板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐热型排气歧管上挡板，以解决上述背景技术中提出现有的排气歧管上挡板在使用时由于安装位置较为狭窄，不便于工作人员进行安装，并且当需要安装到不同规格的排气歧管外侧时，由于现有的排气歧管上挡板表面的螺栓孔位置固定不变，使得排气歧管上挡板无法安装或只有部分螺栓孔可进行连接，从而使得安装后的容易发生抖动、脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐热型排气歧管上挡板，包括连接装置与散热装置，所述连接装置包括排气歧管上挡板主体，所述排气歧管上挡板主体侧面开设有一体式结构的滑槽，所述滑槽内部开设有限位槽，所述排气歧管上挡板主体外侧连接有滑动连接板，所述滑动连接板朝向排气歧管上挡板主体的一侧固定有滑块，所述滑动连接板中部表面开设有一体式结构的螺栓孔，所述螺栓孔两侧相对于滑动连接板内部开设有限位柱槽，所述限位柱槽内部固定有连接弹簧，所述连接弹簧一端连接有限位柱，所述限位柱一端贯穿滑动连接板与滑块，所述限位柱一端相对于滑动连接板内部连接有连接架，所述连接架一端贯穿滑动连接板，且所述连接架贯穿滑动连接板的一端固定有把手。

优选的，所述散热装置包括散热鳍片，所述散热鳍片内侧开设有一体式结构的固定槽，所述固定槽内部连接有储水盒，所述储水盒顶部固定有水箱，所述水箱中部固定有密封盖，所述密封盖两侧相对于水箱顶部表面固定有防水半透膜。

优选的，所述连接架处于连接弹簧两侧，且位置相互对应。

优选的，所述限位柱与限位槽相适配，且所述限位柱可完全收入连接架内部。

优选的，所述限位槽等距离排列在滑槽内部，且所述滑槽处于排气歧管上挡板主体四周。

优选的，所述固定槽与储水盒相适配，所述储水盒与水箱相连通，所述防水半透膜处于密封盖两侧且位置相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在排气歧管上挡板主体侧面设有连接装置，便于扩大排气歧管上挡板的适用范围，并且便于工作人员对排气歧管上挡板进行安装作业，降低了使用者的使用成本。