[实用新型]一种高性能航空弧齿面齿轮传动系统

说明书

本实用新型涉及一种高性能航空弧齿面齿轮传动系统，其特征在于齿轮副包括圆弧齿廓弧齿圆柱齿轮与圆弧齿廓弧齿面齿轮，圆弧齿廓圆柱齿轮的齿面包括凹面和凸面两部分，圆弧齿廓弧齿面齿轮的齿面同样包括凹面和凸面两部分，且沿着齿长方向呈变尖趋势，传动过程中圆弧齿廓弧齿圆柱齿轮的凸面与圆弧齿廓弧齿面齿轮的凹面相互啮合；有益效果是该齿轮副通过凹凸面圆弧之间的啮合传动能够更加平稳精确地实现轴传动，而且齿廓曲率半径大，易跑合，易形成油膜，齿轮承载能力提高，应力集中减小。

技术领域

本实用新型涉及机械传动领域，特别是涉及一种高性能航空弧齿面齿轮传动系统。

背景技术

在机械传动领域中，齿轮副是一种常见的，应用领域广泛的传动副。因为其传动稳定，有准确的传动比，能够提供精确的速度调控，广泛应用于各轴之间传递载荷。然而在一些重载工作环境下需要特种齿型的齿轮承受巨大的重量，需要开发新构型的齿型，在传统的直齿面齿轮基础上引入圆弧齿廓的弧形齿面齿轮可以完成正交传动基础上提高齿轮的承载能力，延长齿轮服役寿命，而且圆弧齿廓可使综合曲率半径增大，提高接触强度，受力磨损均匀易跑合。

为了解决目前现有技术中功率密度低，传动不平稳等的技术瓶颈，本实用新型提出了一种高性能航空弧齿面齿轮传动系统，该新型齿轮副不仅可以平稳而精确地实现轴间传动，并且能大大提高轮齿单向传动承载能力，减小轮齿表面压强，轮齿不易发生断裂或折断，且轮齿表面也不易损坏。既能满足高速重载精密传动领域的实际工程需求，填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种高性能航空弧齿面齿轮传动系统，其特征在于齿轮副包括圆弧齿廓弧齿圆柱齿轮与圆弧齿廓弧齿面齿轮，圆弧齿廓圆柱齿轮的齿面包括凹面和凸面两部分，圆弧齿廓弧齿面齿轮的齿面同样包括凹面和凸面两部分，且沿着齿长方向呈变尖趋势，传动过程中圆弧齿廓弧齿圆柱齿轮的凸面与圆弧齿廓弧齿面齿轮的凹面相互啮合；圆弧齿廓弧齿圆柱齿轮与圆弧齿廓弧齿面齿轮的齿廓均为圆弧齿廓，圆弧齿廓弧齿面齿轮的齿型特征为沿着齿长方向，齿宽横截面会随着面齿轮半径增大逐渐成齿顶变尖趋势，相反齿宽横截面随着面齿轮半径减小逐渐出现齿根内切；圆弧齿廓弧齿圆柱齿轮与圆弧齿廓弧齿面齿轮的齿向方向上均为弧形齿，圆弧齿廓弧齿面齿轮沿轴向方向的齿廓截面处处各异。

本实用新型的有益效果在于：该种新型齿轮副在传动时，每个轮齿的弧形啮合面相较于平面的承载能力大大提升；传动接触时接触线为一条弧线，其长度大于相同齿轮宽度下的直线接触线，因此，轮齿表面的压强较小，轮齿不易损坏。

附图说明

图1是圆弧齿廓弧齿圆柱齿轮。

图2是圆弧齿廓弧齿面齿轮单个轮齿。

图3是圆弧齿廓弧齿面齿轮。

图4是一种高性能航空弧齿面齿轮传动系统。

具体实施方式

参考附图描述本实用新型的实施方式，下面结合图1-图4对本实用新型进行具体说明。

一种高性能航空弧齿面齿轮传动系统包括圆弧齿廓弧齿圆柱齿轮与圆弧齿廓弧齿面齿轮，所述圆弧齿廓圆柱齿轮的齿面包括凹面和凸面两部分，圆弧齿廓弧齿面齿轮的齿面同样包括凹面和凸面两部分，且沿着齿长方向呈变尖趋势，传动过程中圆弧齿廓弧齿圆柱齿轮的凸面与圆弧齿廓弧齿面齿轮的凹面相互啮合，可以实现单方向重载荷传动。

上述的圆弧齿廓弧齿圆柱齿轮与圆弧齿廓弧齿面齿轮的齿廓均为圆弧齿廓，圆弧齿廓弧齿面齿轮的齿型特征为沿着齿长方向，齿宽横截面会随着面齿轮半径增大逐渐成齿顶变尖趋势，相反齿宽横截面随着面齿轮半径减小逐渐出现齿根内切。

上述的新型齿轮副可以在保持原先正交传动的基础上实现更加平稳精确的传动，且提高齿轮的承载能力，延长齿轮服役寿命。

以上所述，仅是发明的较佳实施方式，并非对本实用新型做任何限制，凡是根据本实用新型实质对以上实施方式所作的任何修改、变更以及等效变化，均仍属于本实用新型技术的保护范围之内。