[实用新型]一种液压阀行程末端泄压装置

说明书

一种液压阀行程末端泄压装置，包括缸筒，缸筒一端固定有缸尾，缸尾上固定设有与缸筒内部相通的通孔，缸筒另一端固定有缸头，缸头一端固定设有圆槽，圆槽与缸筒内部相通设置，缸头上固定设有第一通孔，第一通孔与圆槽相通设置，缸筒内滑动有活塞。本实用新型液压阀行程末端泄压装置，通过在活塞上设置的第一T型顶杆和第二T型顶杆，当从缸头或缸尾处接入压力油时，使液压缸无杆腔与有杆腔串通，实现压力自释放，从而有效的实现了可自行控制液压缸生产进度，有效的降低了生产成本，提高了生产效率。并且自卸压装置集成在液压缸内部，可大大减少液压系统出现故障的风险，尤其在高温高压环境容易引起爆炸火灾的环境当中。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体涉及一种液压阀行程末端泄压装置。

背景技术

液压缸是现代作业机械，尤其是重型工程作业机械必不可少的执行部件，几乎能满足所有工况的需求，液压缸结构也随着社会科技的发展变得更加精密高端。液压缸与液压阀的使用越来越频繁，液压缸集成液压阀的要求也越来越多，使用进口液压阀不断价格昂贵，而且交货期一般较长，国内液压阀质量参差不齐，在高温高压环境中，液压系统一端出现故障，将会出现重大的人员财产损失，而一种行程末端自卸压装置可将其集成在液压缸内部，降低出现故障的风险，保障企业财产安全。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种液压阀行程末端泄压装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种液压阀行程末端泄压装置，包括缸筒，所述缸筒一端固定有缸尾，所述缸尾上固定设有与缸筒内部相通的通孔，所述缸筒另一端固定有缸头，所述缸头一端固定设有圆槽，所述圆槽与缸筒内部相通设置，所述缸头上固定设有第一通孔，所述第一通孔与圆槽相通设置，所述缸筒内滑动有活塞，所述活塞侧端中央固定嵌入有活塞杆，所述活塞杆另一端伸入圆槽内并穿透缸头侧端，所述活塞侧壁顶端固定设有通槽，所述通槽从右到左依次由第一圆槽、第二圆槽、第三圆槽和第四圆槽组成，所述第一圆槽、第二圆槽、第三圆槽和第四圆槽的直径依次变小，所述第三圆槽内滑动有第二T型顶杆，所述第二T型顶杆侧端穿过第四圆槽并伸出活塞外，所述第二圆槽内分别设有第一钢球和第二钢球，所述第一钢球和第二钢球之间设有弹簧，所述弹簧设置在第二圆槽内，所述第一圆槽内嵌入有堵头，所述堵头通过螺栓与活塞固定连接，所述堵头上上也固定设有第一通槽，所述第一通槽有第五圆槽和第六圆槽组成，所述第五圆槽的直径与第四圆槽的直径相同，所述第六圆槽的直径与第三圆槽的直径相同，所述第三圆槽内滑动有第一T型顶杆，所述第一T型顶杆侧端穿过第六圆槽并伸出堵头侧壁，所述活塞杆分别与缸头和活塞接触处、活塞与缸筒接触处和堵头与活塞接触处均固定设有密封件。

优选的，所述第一T型顶杆和第二T型顶杆分别与第一钢球和第二钢球之间保留有间隙。

优选的，所述第一T型顶杆、第二T型顶杆、弹簧、第一钢球和第二钢球均有堵头限制在活塞中。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型液压阀行程末端泄压装置，通过在活塞上设置的第一T型顶杆和第二T型顶杆，当从缸头或缸尾处接入压力油时，使液压缸无杆腔与有杆腔串通，实现压力自释放，从而有效的实现了可自行控制液压缸生产进度，有效的降低了生产成本，提高了生产效率。并且自卸压装置集成在液压缸内部，可大大减少液压系统出现故障的风险，尤其在高温高压环境容易引起爆炸火灾的环境当中。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的示意图；

图2是本实用新型所述结构图1的部分结构示意图。

图中：密封件1、缸头2、第一T型顶杆3.1、第二T型顶杆3.2、堵头4、弹簧5、缸尾6、第一钢球7.1、第三钢球7.2、活塞8、缸筒9、活塞杆10、圆槽11、通孔12、第一通孔13、第一圆槽14.1、第二圆槽14.2、第三圆槽14.3、第四圆槽14.4、第五圆槽14.5、第六圆槽14.6、螺栓15。