[实用新型]一种基于橡胶管组件的汽车消声器

说明书

本实用新型公开了一种基于橡胶管组件的汽车消声器，包括外壳和第一橡胶管，外壳的顶部密封设置有顶部隔板且底部密封设置有底部隔板，外壳的内腔密封设置有中间隔板，顶部隔板和中间隔板之间形成顶部消声室，底部隔板和中间隔板之间形成底部消声室，第一橡胶管贯穿顶部隔板且末端和中间隔板的顶面间距设定的距离，中间隔板上设置有若干个通孔，还包括第三橡胶管，第三橡胶管的首端位于底部消声室内且末端依次穿过中间隔板的两个通孔连接至底部隔板，排气尾管贯穿底部隔板与第三橡胶管相连通，第一橡胶管和第三橡胶管均包括内壁不光滑的内胶层，内胶层的外侧设置有吸声衬里层，吸声衬里层的外侧包裹有外胶层。有效提高消声器的降噪和降温效果。

技术领域

本实用新型涉及一种基于橡胶管组件的汽车消声器。

背景技术

汽车发动机产生的废气具有一定的气压和高温，因此不能直接排入大气中，需要通过消声器进行降噪处理后才能安全的排入到大气中，消声器需要通过橡胶管连通发动机产生的废气并通过橡胶管将处理后的尾气排出，因此，橡胶管组件是消声器的一个重要部件，而现有设计的橡胶管组件结构比较简单，无法提高消声器的降噪和降温效果。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种基于橡胶管组件的汽车消声器，通过结构改进，不仅体积小，而且可以有效提高消声器的降噪和降温效果，避免尾气对环境造成危害。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种基于橡胶管组件的汽车消声器，包括外壳和与发动机相连的第一橡胶管，所述外壳的顶部密封设置有顶部隔板，所述外壳的底部密封设置有底部隔板，所述外壳的内腔密封设置有中间隔板，所述顶部隔板和中间隔板之间形成顶部消声室，所述底部隔板和中间隔板之间形成底部消声室，所述第一橡胶管贯穿顶部隔板且第一橡胶管末端和中间隔板的顶面间距设定的距离，所述中间隔板上设置有若干个通孔，还包括第三橡胶管，所述第三橡胶管的首端位于底部消声室内且末端依次穿过中间隔板的两个通孔连接至底部隔板，所述排气尾管贯穿底部隔板与第三橡胶管相连通，所述第一橡胶管和第三橡胶管均包括内壁不光滑的内胶层，所述内胶层的外侧设置有吸声衬里层，所述吸声衬里层的外侧包裹有外胶层。

优选，所述吸声衬里层和外胶层之间还设置有钢丝缠绕层。

优选，所述排气尾管是不锈钢排气管。

优选，所述第一橡胶管和第三橡胶管的空腔包括若干个一体成型的、内壁不光滑的空腔段，各空腔段的横截面大小不同。

优选，所述外壳为双层结构，内外层壳体之间形成真空层。

优选，所述第三橡胶管的首端设置有喇叭口且喇叭口间距中间隔板底部2-5cm。

优选，还包括与发动机相连的第二橡胶管，所述第一橡胶管和第二橡胶管平行设置。

优选，所述顶部隔板、中间隔板和底部隔板平行设置且中间隔板间距顶部隔板的距离是间距底部隔板距离的1.5-2倍之间。

本实用新型的有益效果是：

通过第一橡胶管和第三橡胶管可以有效消耗废气流的能量，废气沿着不平滑的平面流动并重复通过横截面大小不同的空腔，不仅体积小，而且可以有效提高消声器的降噪和降温效果，避免尾气对环境造成危害。

附图说明

图1是本实用新型一种基于橡胶管组件的汽车消声器的结构示意图；

图2是本实用新型橡胶管的横截面示意图；

附图的标记含义如下：

1：第一橡胶管；2：第二橡胶管；3：中间隔板；4：底部消声室；5：底部隔板；6：顶部隔板；7：第三橡胶管；8：排气尾管；9：吸声衬里层；10：内胶层；11：钢丝缠绕层；12：外胶层。