[实用新型]一种铁路桥梁振动检测传感器安装防护装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路桥梁振动检测传感器安装防护装置，其包括L型外壳、分别设置于L型外壳两端的挡板、设置于L型外壳内侧面拐角处的斜板、设置于L型外壳外侧面上的预留窗和出线孔、分别设置于预留窗上下两端的滑动轨道、设置于滑动轨道上的活动门。本实用新型结构简单、造价便宜、安装施工方便、耐久性好，不仅可替代常规挡砟块，而且能对振动传感器进行保护，避免多次重复的扒开和恢复道砟工作，提高检测效率和安全性。本实用新型适用于有砟轨道的铁路桥梁中用于防止道砟滚动和保护震动传感器。

技术领域

本实用新型具体涉及一种铁路桥梁振动检测传感器安装防护装置，可以替代既有有砟轨道铁路挡砟块，并对振动检测传感器进行防护。

背景技术

铁路桥梁跨中振动测试是铁路桥梁运营性能试验中的一项最主要内容，在测试过程中，拾振器需要安装布置在T梁上方两侧挡渣墙位置处，对于有砟轨道而言，梁体挡砟墙位置上方安装有挡砟块，此种挡砟块均为混凝土浇筑的L型结构，与挡砟墙之间采用砂浆粘结连接。在具体测试时，每次测试均需扒开挡砟块和部分道砟，由于既有线列车运行繁忙也快速，道砟扒开和恢复等工作都对试验效率、列车安全运行、桥下行车安全和线路养护造成一定影响，也影响桥梁美观。因此，可以考虑设计一种铁路桥梁振动检测传感器安装防护装置，安装在桥梁特定位置上，既能替代既有挡砟块起到防止道砟滚动和滑落的作用，又能对振动传感器进行保护，避免多次重复的扒开和恢复道砟工作，提高检测效率和安全性，保障道床稳定性和列车运营安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种解决有砟轨道的铁路桥梁跨中振动测试操作复杂、试验效率低、安全性差的铁路桥梁震动检测传感器安装防护装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种铁路桥梁振动检测传感器安装防护装置。其关键技术在于：其包括L型外壳、分别设置于L型外壳长度方向两端的挡板、设置于L型外壳内侧面拐角处的斜板、设置于L型外壳外侧面上的预留窗和出线孔、分别设置于预留窗上下两端的滑动轨道、设置于滑动轨道上的活动门、设置于活动门上的把手。

所述L型外壳内部设置有保证结构稳定的加劲肋。

所述L型外壳内部下方设置有防止积水的泄水孔。

作为限定，所述L型外壳采用厚度为2～3毫米的不锈钢板材或镀锌板材焊接而成。

作为另一种限定，所述L型外壳的高度、宽度及横向长度与常规挡砟块一致。

作为进一步限定，所述预留窗长度在260毫米～300毫米范围，宽度在160毫米～200毫米范围；所述出线孔上下布置双孔，为圆孔或方孔，尺寸不小于直径50毫米或50×50毫米；所述活动门的尺寸大于预留窗和出线孔的尺寸。

本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

（1）本实用新型的L型外壳的高度、宽度及横向长度与常规挡砟块一致，本实用新型可以替代常规挡砟块长期安装在既有有砟轨道铁路T梁或梁体挡渣墙上，不仅能防止道砟滚动，还能保护震动传感器。

（2）本实用新型的L型外壳外侧面上设置了预留窗和出线孔，可以方便的安装或更换传感器；

（3）本实用新型的L型外壳外上的预留窗和出线孔处设置有滑动轨道和活动门，安装或更换传感器后，关闭活动门，将预留窗和出线孔遮盖住，可以避免杂物侵入提高使用耐久性。

综上，本实用新型可以替代常规挡砟块不仅能有效防止道砟滚动，还能保护震动传感器，适用于既有有砟轨道铁路桥梁。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：