[实用新型]一种减速机的输入机构

说明书

本实用新型公开了一种减速机的输入机构，其包括外壳、输入轴、第一从动轴和第二从动轴，在外壳的内部设有输入轴轴承座，在外壳的后侧壁上与输入轴轴承座对应的位置设有输入轴轴孔，输入轴轴承座和输入轴轴孔内都设有滚子轴承，输入轴的前端设置在输入轴轴承座内并与滚子轴承转动配合，输入轴的后端从输入轴轴孔内穿出并与滚子轴承转动配合，在外壳的前侧壁和后侧壁上分别设有与第一从动轴和第二从动轴对应的轴承座和滚子轴承，在输入轴与第一从动轴之间设有第一减速齿轮组，在第一从动轴与第二从动轴之间设有第二减速齿轮组。本实用新型的减速机的输入机构，输入轴的跨度缩小，刚性增强，不易变形，防止齿轮组的磨损。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其是减速机的输入机构。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。现有的减速机的输入机构，输入轴的两端分别延伸至外壳的前侧面和后侧面。这种结构，输入轴的轴承装配比较简单，但是输入轴的轴向跨度较大，导致输入轴的刚性受到影响，输入轴容易弯曲变形，导致齿轮组啮合度受到影响，既会导致齿轮啮合分离，也可能导致齿轮的磨损，因而需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于针对背景技术中所述的现有的减速机的输入轴容易变形，导致齿轮磨损的问题，提供一种能够解决前述问题的减速机的输入机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减速机的输入机构，其包括外壳、输入轴、第一从动轴和第二从动轴，输入轴、第一从动轴和第二从动轴以一定间距轴向平行设置在外壳内，在外壳的内部设有输入轴轴承座，输入轴轴承座设置在外壳的前侧壁和后侧壁之间，在外壳的后侧壁上与输入轴轴承座对应的位置设有输入轴轴孔，输入轴轴承座和输入轴轴孔内都设有滚子轴承，输入轴的前端设置在输入轴轴承座内并与滚子轴承转动配合，输入轴的后端从输入轴轴孔内穿出并与滚子轴承转动配合，在外壳的前侧壁和后侧壁上分别设有与第一从动轴和第二从动轴对应的轴承座和滚子轴承，在输入轴与第一从动轴之间设有第一减速齿轮组，在第一从动轴与第二从动轴之间设有第二减速齿轮组。

上述方案中，为了便于输入轴和输入轴轴承的装配，在所述的外壳的前侧面上与输入轴轴承座对应的位置设有输入轴装配孔，在输入轴装配孔上设有装配封板。

上述方案中，为了便于第一从动轴和第二从动轴的装配，在所述的外壳的前侧面上设有与第一从动轴和第二从动轴对应的装配封板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的减速机的输入机构，在外壳内设置了输入轴轴承座，输入轴轴承座设置在外壳的前侧壁和后侧壁之间，通过这种设置，使输入轴的长度缩短，跨度缩小，使输入轴的刚性增强，不易变形，进而可以防止齿轮组的啮合度降低，防止齿轮组的磨损。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中， 1为外壳，2为输入轴，3为第一从动轴，4为第二从动轴，5为输入轴轴承座，6为输入轴轴孔，7为滚子轴承，8为第一减速齿轮组，9为第二减速齿轮组，10为装配封板。

具体实施方式