[实用新型]一种高精度的多功能变速箱换档互锁机构

说明书

本实用新型提供了一种高精度的多功能变速箱换档互锁机构，其可保证整个结构的选换挡精度，且径向范围小、便于变速箱的合理布置。其包括具有轴向长度的类圆环主体，所述类圆环主体的轴向中心设置有贯穿孔，所述贯穿孔用于套装对应形态的拨叉轴，所述类圆环主体的外环面对应于轴向长度方向的一处设置有外凸的环形凸台，所述环形凸台通过卡装住凹槽锁附住对应的拨叉槽板，所述类圆环主体的外表面还设置有开口槽，所述开口槽沿着类圆环主体的外表面的长度方向布置，所述环形凸台对应于所述开口槽的位置为空，所述类圆环主体的贯穿孔的内壁上还设置有导向沉槽，所述导向沉槽用于导向挂挡拨块的底部下凸部分。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动的技术领域，具体为一种高精度的多功能变速箱换档互锁机构。

背景技术

现有的变速器操纵技术，其是通过一根拨叉轴控制对应的多个拨叉换挡，由于一根拨叉轴对应多个拨叉，其在连接时需要设置互锁机构，确保在进行其中一个拨叉换挡时，其余的拨叉处于互锁状态，现有的互锁机构，其结构参见中国ZL201320181669.6所对应的互锁块，其仅在挂档拨块的上部凸起位置设置对应的开口槽，在实际使用时，开口槽为了防止挂不上档需要留有一定间隙，相应地也就导致精度降低，且上述互锁机构的径向外扩范围较大，其使得整个控制结构的体积大，不利于变速箱的合理排布。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种高精度的多功能变速箱换档互锁机构，其可保证整个结构的选换挡精度，且径向范围小、便于变速箱的合理布置。

一种高精度的多功能变速箱换档互锁机构，其特征在于：其包括具有轴向长度的类圆环主体，所述类圆环主体的轴向中心设置有贯穿孔，所述贯穿孔用于套装对应形态的拨叉轴，所述类圆环主体的外环面对应于轴向长度方向的一处设置有外凸的环形凸台，所述环形凸台通过卡装住凹槽锁附住对应的拨叉槽板，所述类圆环主体的外表面还设置有开口槽，所述开口槽沿着类圆环主体的外表面的长度方向布置，所述环形凸台对应于所述开口槽的位置为空，所述类圆环主体的贯穿孔的内壁上还设置有导向沉槽，所述导向沉槽用于导向挂挡拨块的底部下凸部分，所述导向沉槽的长度覆盖所述开口槽的长度的投影部分，所述开口槽连通所述贯穿孔，所述导向沉槽连通所述贯穿孔。

其进一步特征在于：

所述类圆环主体的对应于所述开口槽的径向另一区域设置有侧凸部分，所述侧凸部分的内壁内凹形成所述导向沉槽，所述导向沉槽连通所述贯穿孔；

所述类圆环主体的形态为圆环形态时，所述类圆环主体的对应于所述开口槽的径向另一区域的内壁厚度方向内凹、形成所述导向沉槽；

所述导向沉槽的长度等于类圆环主体的轴向长度；

所述导向沉槽的宽度对应于所述挂挡拨块的底部下凸部分的宽度布置；

所述开口槽的两端为平口截止端、具体为开口方槽，其确保挂档拨块的上部凸起位置的轴向运动准确可靠；

所述环形凸台位于所述类圆环主体的轴向长度的中部位置部分，确保安装时的通用性。

采用本实用新型后，互锁机构直接套装在拨叉轴上，且使得挂档拨块的上部凸起外凸于开口槽、同时确保挂挡拨块的底部下凸部分位于导向沉槽的对应区域，从而使得开口槽、导向沉槽在整个换挡过程中，都能起到导向作用，其可保证整个结构的选换挡精度，且由于互锁机构的类圆环本体直接套装在拨叉轴上，凸起的最大直径仅为环形凸台的外表面，其径向范围小、便于变速箱的合理布置。

附图说明

图1为本实用新型的立体图结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

类圆环主体1、贯穿孔2、环形凸台3、开口槽4、导向沉槽5、侧凸部分6、平口截止端7。

具体实施方式