[实用新型]一种电荷型加速度传感器应用电路有效
申请号: | 201820996881.0 | 申请日: | 2018-06-27 |
公开(公告)号: | CN208399542U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 徐磊;王军;张宇思;时维铎;时耀飞 | 申请(专利权)人: | 南京林业大学 |
主分类号: | G01P15/08 | 分类号: | G01P15/08 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 王清义 |
地址: | 210037 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加速度传感器 电荷 二阶低通滤波电路 电荷放大电路 信号放大电路 反相电路 精密整流电路 本实用新型 应用电路 电荷信号 调理 电路 输出 转化 | ||
本实用新型公开了一种电荷型加速度传感器应用电路,包括电荷放大电路、反相电路、巴特沃斯二阶低通滤波电路、信号放大电路和精密整流电路,所述电荷放大电路用于连接有电荷型加速度传感器,所述电荷放大电路与所述反相电路连接,所述反相电路与所述巴特沃斯二阶低通滤波电路连接,所述巴特沃斯二阶低通滤波电路与所述信号放大电路连接,所述信号放大电路和精密整流电路连接;本实用新型电路可靠,成本低,能够对电荷型加速度传感器输出的信号进行很好的调理,将电荷信号转化为标准的电信号。
技术领域
本实用新型属于电荷型加速度传感器应用的领域,具体涉及一种电荷型加速度传感器应用电路。
背景技术
随着社会节奏的加快,人们对速度的要求的也越来越高,速度的提高就是节约时间,尤其是是汽车、高铁等行业。列车在加速的过程中,如何检测加速度就成了一个重要的问题。面对这些问题,一种电荷型加速度传感器就应运而生,可以将加速度转化为电荷信号输出,但是电荷信号又无法直接送MCU进行测量,如何将电荷信号转化为标准的电信号,输送到MCU中,在电荷型加速度传感器的应用行业就十分的有意义。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种电荷型加速度传感器应用电路,本电荷型加速度传感器应用电路电路可靠,成本低,能够对电荷型加速度传感器输出的信号进行很好的调理,将电荷信号转化为标准的电信号。
为实现上述技术目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种电荷型加速度传感器应用电路,包括电荷放大电路、反相电路、巴特沃斯二阶低通滤波电路、信号放大电路和精密整流电路,所述电荷放大电路用于连接有电荷型加速度传感器,所述电荷放大电路与所述反相电路连接,所述反相电路与所述巴特沃斯二阶低通滤波电路连接,所述巴特沃斯二阶低通滤波电路与所述信号放大电路连接,所述信号放大电路和精密整流电路连接。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述电荷放大电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容C1、电容C2、电容C3、可调电阻RP1和运算放大器U1,所述电阻R1的一端用于连接电荷型加速度传感器,所述电阻R1的另一端分别与所述电容C1的一端和电容C3的一端连接,所述电容C1的另一端分别与所述电阻R4的一端、电阻R2的一端和电容C2的一端连接,所述电阻R2的另一端和电容C2的另一端均与所述运算放大器U1的引脚2连接,所述运算放大器U1的引脚3通过电阻R3连接有地线,所述运算放大器U1的引脚1与所述可调电阻RP1的一固定引脚连接,所述运算放大器U1的引脚5与所述可调电阻RP1的另一固定引脚连接,所述可调电阻RP1的可调引脚与所述运算放大器U1的引脚4均连接有电源,所述运算放大器U1的引脚7连接有电源,所述运算放大器U1的引脚6与所述电阻R5的一端连接,所述电阻R5的另一端分别与所述电容C3的另一端、电阻R4的另一端和反相电路连接。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述反相电路包括电阻R6、电阻R7和运算放大器U2,所述电阻R6的一端与所述电阻R5的一端连接,所述电阻R6的另一端分别与所述电阻R7的一端和运算放大器U2的引脚2连接,所述运算放大器U2的引脚3连接地线,所述运算放大器U2的引脚4连接有电源,所述运算放大器U2的引脚7连接有电源,所述电阻R7的另一端与所述运算放大器U2的引脚6连接,所述运算放大器U2的引脚6与所述巴特沃斯二阶低通滤波电路连接。
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