[实用新型]自增力式盘式制动器

说明书

本实用新型公开了一种自增力式盘式制动器，其包括固定架、挤压块、工形挤压块和刹车片，固定架上设置有刹车盘槽，工形挤压块通过连接轴设置于固定架上，刹车片设置于刹车盘槽内；挤压块设置于挤压孔内，挤压块上设置有第一斜挤压面；固定架上设置有液压缸，液压缸与液压泵连接，液压缸上连接有增力挤压块，增力挤压块上设置有直接触面和斜接触面，直接触面与第一斜挤压面接触；工形挤压块的一端与刹车片接触，工形挤压块的另一端上设置有第二斜挤压面，第二斜挤压面与斜接触面接触。本实用新型设计合理，结构简单，通过单个液压缸的运动可以同时挤压两块刹车片，达到对刹车盘的制动目的，并且整个刹车过程可靠。整个制动器检修方便，制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，具体涉及一种自增力式盘式制动器。

背景技术

制动器可以分两大类，工业制动器和汽车制动器，汽车制动器又分为行车制动器(脚刹)，驻车制动器(手刹)。在行车过程中，一般都采用行车制动 (脚刹)，便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动(手刹)，防止车辆前行和后行。工业制动器中起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置。

一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。目前汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种自增力式盘式制动器。

为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：

提供一种自增力式盘式制动器，其包括固定架、挤压块、工形挤压块和刹车片，固定架上设置有刹车盘槽，工形挤压块通过连接轴设置于固定架上，刹车片设置于刹车盘槽内，且刹车片通过其上设置的凸块与刹车盘槽壁上开设的滑槽连接；挤压块设置于刹车盘槽壁上开设的挤压孔内，挤压块上设置有第一斜挤压面；固定架上设置有液压缸，液压缸与液压泵连接，液压缸上连接有增力挤压块，增力挤压块上设置有直接触面和斜接触面，直接触面与第一斜挤压面接触；工形挤压块的一端与刹车片接触，工形挤压块的另一端上设置有第二斜挤压面，第二斜挤压面与斜接触面接触。

进一步地，刹车片包括第一刹车片和第二刹车片，第一刹车片和第二刹车片均设置于刹车盘槽内，且第一刹车片和第二刹车片均通过在其上设置凸块与刹车盘槽壁上开设的滑槽连接，挤压块与第二刹车片连接，第一刹车片与工形挤压块接触。

进一步地，挤压块上的第一斜挤压面上开设有第一挤压滑槽，直接触面设置于挤压滑槽内，第二斜挤压面上开设有第二挤压滑槽，斜接触面设置于第二挤压滑槽内。

进一步地，第一挤压滑槽与直接触面的接触的面为与第一斜挤压面平行的斜面。

进一步地，工形挤压块上设置有两个固定耳，固定耳上开设有插孔，固定架上开设有固定孔，插孔与固定孔通过连接轴连接。

进一步地，固定架上设置有推拉式电磁铁，推拉式电磁铁与增力挤压块连接。

本实用新型的有益效果为：本方案是一种自增力式盘式制动器，其通过固定架固定于机构的非旋转部件上，使旋转机构上的刹车盘嵌入刹车盘槽内。