[实用新型]立体车库的车辆转运平台

说明书

本实用新型公开了立体车库的车辆转运平台，包括底座以及位于底座上的运转小车，所述运转小车上设有两个左右排列的X型伸缩架，每个X型伸缩架前支撑腿的下端铰接于运转小车顶面设有的固定块上，还包括举升电机、传动齿轮、齿条以及推杆，所述推杆的两端分别与两个X型伸缩架后支撑腿的下端铰接，所述齿条的后端固连在所述推杆的中部，所述举升电机位于推杆的前侧，所述齿轮与举升电机的输出轴固连，所述齿条与所述齿轮啮合传动，每个X型伸缩架的上方放置有停车板。节省建造成本，运转小车在底座轨道内穿行，行走稳定、停车置精确。

技术领域

本发明涉及停车设备领域，具体涉及一种立体车库的车辆转运平台。

背景技术

汽车工业给停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场，我国虽然幅员辽阔但是人口众多，一二线城市土地日益紧张而汽车保有量在近些年呈快速增长趋势，停车难的问题在寸土寸金的大中城市都异常突出，与传统的地面停车方式相比同一片停车场建造立体停车库能够成倍提高停车场的容量。现有的提升平台和车位独立的立体车库其需要在每个车位内设提升机构将，车辆通过提升平台到达车位外侧，然后车位内的运送机构伸出将车辆整体移至车体，整个运送过程人工参与多次操作才能实现，而且每个车位内设提升机构成本较高，不利于推广应用。

发明内容

本发明克服现有缺陷提供一种立体车库的车辆转运平台，结构简单，使用方便。

本发明通过以下技术方案实现：

立体车库的车辆转运平台，包括底座以及位于底座上的运转小车，所述运转小车上设有两个左右排列的X型伸缩架，每个X型伸缩架前支撑腿的下端铰接于运转小车顶面设有的固定块上，还包括举升电机、传动齿轮、齿条以及推杆，所述推杆的两端分别与两个X型伸缩架后支撑腿的下端铰接，所述齿条的后端固连在所述推杆的中部，所述举升电机位于推杆的前侧，所述齿轮与举升电机的输出轴固连，所述齿条与所述齿轮啮合传动，每个X型伸缩架的上方放置有停车板。

本实用新型进一步的改进方案是，所述运转小车的底部设有自行走轮，所述底座上设有与自行走轮配合行走的轨道槽。

本实用新型进一步的改进方案是，所述停车板呈矩形，矩形停车板的四周均设有挡板，所述停车板的前挡板的前后两侧设有车辆进出坡道。

本实用新型进一步的改进方案是，所述底座的顶面设有存放运转小车的凹槽，凹槽的后侧壁上开设有供运转小车出入的开口。

本实用新型进一步的改进方案是，所述凹槽前侧壁的外侧设有车辆进出斜坡，所述停车板放置在所述凹槽的槽口上时所述车辆进出斜坡与停车板的前侧车辆进出坡道位于同一倾斜面。

本实用新型进一步的改进方案是，所述每个X型伸缩架的顶端水平固定有一片支撑停车板的支撑板。

本发明和现有技术相比具有以下优点：

本实用新型的兼具升降和输送两个功能，X型伸缩架在电机带动下向上伸出凹槽即可举升停车板，运转小车能够自主驶出底座进入停车位，无需在每个停车位内设运转机构，一个运转小车能够对应多个停车位进行输送，节省建造成本，运转小车在底座轨道内穿行，行走稳定、停车置精确；停车板与底座的槽口相抵属于面接触，停车稳定可靠，齿条传递的推力带动两侧的伸缩架联动，举升更为平稳，避免突然启停对举升装置本体的冲击。

附图说明

图1为本发明底座与小车配合结构示意图。

图2为本发明的停车板结构示意图。

图3为本发明的举升装置结构示意图。

具体实施方式