[实用新型]一种汽车前舱盖铰链加强板

说明书

本实用新型公开了一种汽车前舱盖铰链加强板，包括加强板本体，本体上设有两个台阶面分别为左台阶面和右台阶面，左台阶面和右台阶面之间的本体区域为第二平面，左台阶面左侧的本体区域为第一平面，右台阶面右侧的本体区域为第三平面，第一平面和第二平面中心设有编织支撑层，编织支撑层由柔性钢条交叉编织而成，左台阶面和右台阶面由台阶板组成，台阶板是一体成型的不规则梯形外形。本实用新型与现有技术相比的优点在于：横向的加强板本体是具有一定厚度的钢板，具有良好的横向耐冲击能力，加强板本体上的一体成型的台阶板增强加强板的纵向耐冲击能力，同时柔性钢条交叉编织的编织支撑层是具有一定弹性的支撑结构，可以有效吸收所受的瞬时冲击力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，具体是指一种汽车前舱盖铰链加强板。

背景技术

交通安全是世界各国共同面临的课题，随着中国汽车产品消费市场的不断成熟和扩大，消费者的要求不断提高，汽车安全设计也越来越重要，其中前舱盖是位于汽车车身的前部，结构相对独立，是供用户检查和维修动力系统的重要通道，铰链是控制前舱盖转动，实现前舱盖开闭的结构，现实的使用中，现有的铰链加强板较为简单，但是前舱盖在汽车行驶过程中，由于路况的复杂性，经常颠簸、刹车、转弯、扭转，这对前舱盖铰链安装点的强度提出了极高的要求，因此铰链的强度和寿命直接影响着车门甚至整车的性能，而铰链加强板正是有助于铰链强度提高、使用寿命增长的零部件。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种增强铰链强度、方便使用的汽车前舱盖铰链加强板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车前舱盖铰链加强板，包括加强板本体，所述的加强板本体是具有一定厚度的钢板，所述的本体上设有两个台阶面分别为左台阶面和右台阶面，所述的左台阶面和右台阶面之间的本体区域为第二平面，所述的左台阶面左侧的本体区域为第一平面，所述的右台阶面右侧的本体区域为第三平面，所述的第一平面和第二平面中心设有编织支撑层，所述的第一平面和第二平面在编织支撑层的位置设有相配合的放置槽，所述的编织支撑层由柔性钢条交叉编织而成，所述的第一平面和第二平面两端设有铆钉孔，所述的第三平面中心设有铆钉孔，所述的左台阶面和右台阶面由台阶板组成，所述的台阶板是一体成型的不规则梯形外形。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：横向的加强板本体是具有一定厚度的钢板，具有良好的横向耐冲击能力，加强板本体上的一体成型的台阶板增强加强板的纵向耐冲击能力，同时柔性钢条交叉编织的编织支撑层是具有一定弹性的支撑结构，可以有效吸收所受的瞬时冲击力，防止铰链在瞬时冲击力下受损。

所述的编织支撑层与放置槽焊接连接，使得编织支撑层和加强板整体焊接稳定。

所述的第三平面在远离右台阶面的一端是收窄的圆弧外形，辅助铆钉固定加强板整体。

所述的台阶板之间焊接连接，所述的台阶板和加强板本体焊接连接，有效固定台阶板，保证整体的稳定性。

所述的第一平面、第二平面和第三平面外周设有冲压翻边，方便铆钉的安装。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车前舱盖铰链加强板的整体示意图。

图2是本实用新型一种汽车前舱盖铰链加强板的台阶板示意图。

如图所示：1、加强板本体；2、左台阶面；3、右台阶面；4、第一平面；5、第二平面；6、第三平面；21、台阶板；41、编织支撑层；42、放置槽；43、铆钉孔；61、冲压翻边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。