[实用新型]发动机罩铰链总成和车辆有效
申请号: | 201820432364.0 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN208396519U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 田朝;张凯;王伟强;严茄凌;康杰忠 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05D5/06 | 分类号: | E05D5/06 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机罩铰链 发动机罩 固定座 旋转臂 安装板 翼子板 车身 翼子板安装支架 闭合 安装效率 便于安装 总成结构 地连接 可转动 转动 零部件 | ||
1.一种发动机罩铰链总成,其特征在于,包括用于与车身相连的固定座(1)和用于与发动机罩相连的旋转臂(2),所述旋转臂(2)可转动地连接在所述固定座(1)上,所述固定座(1)上还形成有用于与翼子板相连的安装板(3)。
2.根据权利要求1所述的发动机罩铰链总成,其特征在于,所述固定座(1)形成为L形板,该L形板包括用于固定在所述车身上的水平板(11)和用于与所述旋转臂(2)可转动相连接的竖直板(12),所述安装板(3)由所述竖直板(12)的顶端沿与所述水平板(11)平行的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的发动机罩铰链总成,其特征在于,所述竖直板(12)上形成有多个侧向凸出的第一加强筋(121)。
4.根据权利要求3所述的发动机罩铰链总成,其特征在于,所述第一加强筋(121)为三角状加强筋。
5.根据权利要求4所述的发动机罩铰链总成,其特征在于,所述三角状加强筋包括两个,且间隔设置。
6.根据权利要求2所述的发动机罩铰链总成,其特征在于,所述旋转臂(2)包括用于与所述竖直板(12)可转动连接的本体(21),由所述本体(21)的一侧向外翻折的用于与所述发动机罩相连的第一翻边(22),和由所述本体(21)的另一侧向外翻折的第二翻边(23)。
7.根据权利要求6所述的发动机罩铰链总成,其特征在于,所述旋转臂(2)形成为钩状结构,所述第一翻边(22)沿所述钩状结构的长度方向延伸,所述第二翻边(23)形成于所述钩状结构的前端。
8.根据权利要求6所述的发动机罩铰链总成,其特征在于,所述本体(21)上还形成有沿其长度方向延伸的第二加强筋(24)。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的发动机罩铰链总成,其特征在于,所述固定座(1)和所述旋转臂(2)通过铆钉(4)进行可转动地连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的发动机罩铰链总成。
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