[实用新型]一种电机中置式电动车的防护、挡泥结构

说明书

本实用新型公开了一种电机中置式电动车的防护、挡泥结构，包括后轮、后平叉、电机、主动同步带轮、被动同步带轮和传动带，电机上方设置电池仓，后轮上部设置主体挡泥板，尾部终止于电池仓附近，具体距离以电动车颠簸时，主体挡泥板不碰触电池仓为设定依据，电机上方覆盖电机防护罩，电机防护罩包括防护罩主体和与防护罩主体呈折弯角度的延伸挡泥板，延伸挡泥板设置于主体挡泥板在电池仓下部弧度延伸线上，防护罩主体上部设置导流槽。本实用新型既能从车轮上方和下方双向挡泥，又不会在车子较颠簸的情况下使挡泥板碰触电池仓，同时又能起到防护电机的作用。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特指一种电机中置式电动车的防护、挡泥结构。

背景技术

现有的电机中置式电动车，后轮挡泥板为整体结构，后轮总成相对于后平叉是转动安装的，通过减震器支持，颠簸路面上挡泥板晃动会碰到电池仓，一方面会造成挡泥板和电池仓的互相磨损和损害，另一方面造成噪音污染。

发明内容

针对上述问题，本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供一种既能从车轮上方和下方双向挡泥，又不会在车子较颠簸的情况下使挡泥板碰触电池仓，同时又能起到防护电机的电机中置式电动车的防护、挡泥结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电机中置式电动车的防护、挡泥结构，包括后轮和源于后轮中心轴两侧向前延伸出的用于使电机固定的后平叉，后平叉上从后至前依次设置中间支撑杆和前支撑杆，中间支撑杆和前支撑杆中间设置电机，电机上方设置电池仓，后轮上部设置主体挡泥板，主体挡泥板包括头部和尾部，尾部终止于电池仓附近，具体距离以电动车颠簸时，主体挡泥板不碰触电池仓为设定依据，电机上方覆盖电机防护罩，电机防护罩包括防护罩主体和与防护罩主体呈折弯角度的延伸挡泥板，延伸挡泥板设置于主体挡泥板在电池仓下部弧度延伸线上，防护罩主体上部设置导流槽，电机防护罩固定于后平叉上，后轮右侧沿中心轴设置被动同步带轮，电机右侧输出轴上设置主动同步带轮，主动同步带轮与被动同步带轮纵向同平面设置，主动同步带轮和被动同步带轮上设置传动带。

进一步的，延伸挡泥板与主体挡泥板在电池仓附近形成开口。

进一步的，电机包括左端盖和右端盖，左端盖两侧设置左连接耳，右端盖两侧设置右连接耳，中间支撑杆和前支撑杆左侧下方设置左连接件，右侧下方设置右连接件，左连接耳连接左连接件，右连接耳连接右连接件。

进一步的，主动同步带轮中心轴在纵向同平面内的投影位置低于被动同步带轮在纵向同平面内的投影位置。

进一步的，右连接件厚度大于左连接件厚度以使右连接件的抗弯模数大于左连接件的抗弯模数。

进一步的，中间支撑杆左侧与后平叉焊接连接，中间支撑杆右侧与后平叉通过螺栓活动连接，中间支撑杆为可伸缩杆状结构或中间支撑杆右侧端部设置作为预留段的豁口，传动带安装完毕的情况下，豁口通过填充中间套，使中间支撑杆右端稳固、定位的连接于后平叉。

进一步的，左连接耳与左连接件通过螺栓活动连接，右连接耳与右连接件通过螺栓活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:

主体挡泥板与电机防护罩上的延伸挡泥板相当于把挡泥板设置成分体结构，在电池仓处设置开口，电机防护罩安装于后平叉上，即便有颠簸，也是与电池仓同向振动，而不是相对运动，避免车子颠簸时挡泥板与电池仓碰撞；另外分体结构的挡泥板能从车轮上方和下方双向挡泥，挡泥效果好；电机防护罩防护电机，使其免受雨水、污物的冲刷和污染，保持电机上部整洁，电机防护罩上设置凸凹结构的导流槽，能及时的排出上面的雨水和污物。

附图说明