[实用新型]一种低温制热的卡车驻车空调

说明书

本实用新型公开了一种低温制热的卡车驻车空调，所述卡车驻车空调的室外机采用小管径换热器，所述小管径换热器、四通阀、气液分离器、直流压缩机依次相连。本实用新型采用小管径换热器，克服了乘用车低温热泵空调系统换热器冰堵问题，本实用新型在卡车驻车空调内增加油分离器，解决了直流压缩机回油不畅的技术难题，有效提升了卡车驻车空调运行的可靠性，本实用新型在卡车驻车空调内增加了喷液增压回路，提高了制热效率。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，具体涉及一种低温制热的卡车驻车空调。

背景技术

现有的卡车驻车空调都是单冷型空调，没有制热功能。而且一般热泵产品的工作温度通常在0℃附近，即使在近年量产的宝马i3车型上，使用热泵的最低环境温度也只能达到-5℃。因此，可以在低温环境下（-15使用的、高能效比的低温热泵卡车空调的市场前景广阔。低温热泵系统的应用存在诸多技术瓶颈：1、系统性能容易衰减，低温下热泵系统会出现能力不足、无法正常运行等现象，现有技术难于解决，需要另辟蹊径。2、室外换热器容易结霜，汽车空调内常用的平行流换热器的防结霜性能很差，因为在环境温度低于0℃且小于湿空气露点温度时。一般微通道平行流换热器，由于其百叶窗翅片间距较小，化霜后水分不易流出，再次冷却时易结成冰，发生“冰堵”现象，将彻底堵塞空气流通，使热泵系统无法工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种低温制热的卡车驻车空调，克服现有技术的卡车驻车空调不能低温制热的缺陷。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种低温制热的卡车驻车空调，所述卡车驻车空调的室外机采用小管径换热器，所述小管径换热器、四通阀、气液分离器、直流压缩机依次相连。

根据本实用新型的实施例，所述卡车驻车空调设置油分离器，所述油分离器、回油毛细管、所述直流压缩机依次相连。

根据本实用新型的实施例，所述卡车驻车空调的室内换热器、喷液电磁阀、喷液毛细管、所述直流压缩机依次相连，构成增压回路。

根据本实用新型的实施例，所述四通阀、所述室内换热器、膨胀阀、所述小管径换热器依次相连。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用小管径换热器，克服了乘用车低温热泵空调系统换热器冰堵问题，本实用新型在卡车驻车空调内增加油分离器，解决了直流压缩机回油不畅的技术难题，有效提升了卡车驻车空调运行的可靠性，本实用新型在卡车驻车空调内增加了喷液增压回路，提高了制热效率。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中：

图1为本实用新型低温制热的卡车驻车空调部件连接示意图；

图2为本实用新型卡车驻车空调的室外机示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:

如图1和图2所示，本实用新型低温制热的卡车驻车空调包括小管径换热器11，小管径换热器11、四通阀12、气液分离器13、直流压缩机14依次相连。根据本实用新型的实施例，卡车驻车空调设置油分离器15，油分离器15、回油毛细管、直流压缩机14依次相连。根据本实用新型的实施例，卡车驻车空调的室内换热器、喷液电磁阀16、喷液毛细管17、直流压缩机14依次相连，构成增压回路。根据本实用新型的实施例，四通阀12、室内换热器、膨胀阀、小管径换热器11依次相连。