[发明专利]一种用于报废汽车一站式回收拆解系统及拆解工艺

说明书

本发明涉及报废汽车处理技术领域，具体为一种用于报废汽车一站式回收拆解系统及拆解工艺，其占用空间小，投资成本低，拆解效率高，同时本发明提供了一种用于报废汽车一站式回收拆解工艺，一种用于报废汽车一站式回收拆解系统，其特征在于，其包括拆解平台，所述拆解平台上安装有升降翻转机、预处理抽油机、液压剪装置、零部件放置容器，所述预处理抽油机通过油管连接储油罐，所述拆解平台后方有输送带；上方设置有行车。

技术领域

本发明涉及报废汽车处理技术领域，具体为一种用于报废汽车一站式回收拆解系统及拆解工艺。

背景技术

随着报废汽车数量急剧增加，对报废汽车的处理得到了越来越广泛的关注。2017年，全国机动车保有量达到3.1亿辆，汽车销售量2887.9万辆，全国累计回收废旧机动车174.1万辆。预计2020年，汽车报废量将超过1200万辆，2018~2020年报废机动车回收市场总容量可达2000亿元。报废汽车的回收处理，不仅可以解决环保问题，同时报废汽车含在大量有价值的有色金属和其他物质，通过科学、合理、环保的处理方式得到回收再利用。

传统的流水线式的回收拆解工艺：车辆在拆解的过程中要多次的搬运和等待，输送车在车间内来回搬运，给工作环境带来的安全陷患，同时运输成本增加。由于报废车辆车型、种类繁多，不同的车辆在不同的工位上时间的不确定性，如下一个工位还没有完成拆解任务，前面工位的车辆在进入下一个工位时必须要进入等待区；拆解效率是按拆解线上拆解最慢的一辆车来算生产效率的；传统流水线式的拆解工艺投资大，占地多，不灵活，效率低。

发明内容

为了解决传统流水式拆解工艺占地大，投资成本高，效率低的问题，本发明提供了一种用于报废汽车一站式回收拆解系统，其占用空间小，投资成本低，拆解效率高，同时本发明提供了一种用于报废汽车一站式回收拆解工艺。

其技术方案是这样的：一种用于报废汽车一站式回收拆解系统，其特征在于，其包括拆解平台，所述拆解平台上安装有升降翻转机、预处理抽油机、液压剪装置、零部件放置容器，所述预处理抽油机通过油管连接储油罐，所述拆解平台后方有输送带；上方设置有行车。

其进一步特征在于，所述升降翻转机包括安装于所述升降翻转底座的报废汽车支撑装置和报废汽车固定装置，所述报废汽车支撑装置包括下托架，所述报废汽车固定装置包括侧压紧机构，所述下托架和所述侧压紧机构均安装于升降架，所述升降翻转底座上设置有主支架，所述主支架上安装有驱动所述升降架升降的升降驱动油缸，所述主支架两侧下端通过第一转轴连接安装于所述升降翻转底座的轴承座，所述升降翻转底座上设置有驱动所述主支架翻转的翻转驱动油缸；

所述主支架两侧下端固定安装有外支撑板，所述第一转轴固定于所述外支撑板下端，所述翻转驱动油缸的缸体铰接所述升降翻转底座，所述翻转驱动油缸的活塞杆铰接所述外支撑板上端；所述主支架上设置有链条固定板，链条一端固定连接所述链条固定板、另一端绕过提升轮固定连接所述升降架；所述升降架两侧安装有卡嵌于所述主支架两侧的内侧凹槽的导向滚轮；

所述下托架包括主支撑梁，所述主支撑梁前后两端的两侧均安装有侧支撑梁，所述侧支撑梁端部安装有支撑脚，所述支撑脚底部安装有支撑轮；所述主支撑梁和所述侧支撑梁均为可伸缩的两段式方管结构，所述主支撑梁的两段式方管结构的两个方管之间通过伸缩驱动油缸连接；

所述侧压紧机构包括侧支架，所述侧支架下端固定安装有下靠架，所述侧支架上端通过第二转轴安装有可转动的上靠架，所述第二转轴上安装有齿轮，所述侧支架上安装有可转动的重力闸，所述重力闸上开有与所述齿轮配合的齿槽，所述重力闸转动至与所述齿轮啮合时实现所述上靠架的固定；

所述升降架上安装有竖向卡条，所述竖向卡条上安装有一列锁紧通槽，所述主支架上安装有锁紧驱动气缸，所述锁紧驱动气缸的活塞杆上铰接安装有与所述锁紧通槽配合的锁紧块；