[发明专利]控制电子油泵转速的方法、装置以及计算机可读存储介质

说明书

本发明公开了一种控制电子油泵转速的方法，包括步骤：根据实时获取到的系统工作温度以及预置对应关系，确定当前时刻电子油泵所处的工作区间；其中，所述预置对应关系为系统工作温度与电子油泵所处的工作区间的对应关系；根据所述电子油泵所处的工作区间确定系统所需流量，基于所述系统所需流量确定所述车辆当前时刻所处的工况下所述电子油泵所需要提供的流量；根据所述电子油泵所需要提供的流量以及所述电子油泵的排量和容积系数，确定所述电子油泵的目标控制转速，从而通过所述电子油泵的目标控制转速控制所述电子油泵的转速。相应地，本发明还提供一种控制电子油泵转速的装置。采用本发明实施例，能减小电子油泵的工作功率，达到节能的效果。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种控制电子油泵转速的方法、装置以及计算机可读存储介质。

背景技术

混合动力汽车的混合动力机电耦合系统由电子油泵和机械油泵进行双泵供油。为了保证汽车能正常工作，需要控制油泵的供油，由于发动机直连并驱动机械油泵，因此不需要对机械油泵进行控制，但却需要对电子油泵进行控制。当混合动力汽车在纯电模式工况下行驶时，由于由发动机直连驱动的机械油泵不进行工作，需要通过电子油泵来提供系统所需要的润滑流量或冷却流量。而且，当混合动力汽车在发动机转速较低的工况下行驶时，机械油泵供油能力较弱，需要电子油泵提供需求流量进行辅助。当混合动力汽车在增程模式或者混合动力模式工况下行驶时，需要发动机直连驱动的机械油泵进行供油，进而通过电子油泵以提供系统所需要的润滑流量或冷却流量。

目前，对于通过电子油泵来提供系统所需要的润滑流量或冷却流量的方法是通过对电子油泵的转速进行固定大小的控制，从而控制电子油泵提供固定大小的流量，但由于混合动力机电耦合系统的工作状态复杂，每个工作状态下所需电子油泵来提供的流量不一致，当所需电子油泵来提供的流量较少时，若控制电子油泵提供固定大小的流量会导致电子油泵提供比实际需求多的流量，从而增大电子油泵的工作功率，造成提供电子油泵工作的电能的浪费。

发明内容

本发明实施例提供一种控制电子油泵转速的方法、装置以及计算机可读存储介质，能识别电子油泵在不同工况下所处的工作区间，并能根据不同工作区间下电子油泵所需提供的流量，相应地对电子油泵转速进行控制，从而减小电子油泵的工作功率，达到节能的效果。

本发明一实施例提供一种控制电子油泵转速的方法，包括步骤：

根据实时获取到的系统工作温度以及预置对应关系，确定当前时刻电子油泵所处的工作区间；其中，所述预置对应关系为系统工作温度与电子油泵所处的工作区间的对应关系；

根据所述电子油泵所处的工作区间确定系统所需流量，基于所述系统所需流量确定车辆当前时刻所处的工况下所述电子油泵所需要提供的流量；

根据所述电子油泵所需要提供的流量以及所述电子油泵的排量和容积系数，确定所述电子油泵的目标控制转速，从而通过所述电子油泵的目标控制转速控制所述电子油泵的转速；

其中，所述根据实时获取到的系统工作温度以及预置对应关系，确定当前时刻电子油泵所处的工作区间；其中，所述预置对应关系为系统工作温度与电子油泵所处的工作区间的对应关系，具体为：

若当前时刻的系统工作温度比前一时刻的系统工作温度高，当所述当前时刻的系统工作温度小于c摄氏度时，确定当前时刻电子油泵所处的工作区间为润滑工作区间；其中，c＞0；

若当前时刻的系统工作温度比前一时刻的系统工作温度高，当所述当前时刻的系统工作温度大于或等于c摄氏度且小于d摄氏度时，确定当前时刻电子油泵所处的工作区间为冷却工作区间；其中，c＞0，d＞0；

若当前时刻的系统工作温度比前一时刻的系统工作温度高，当所述当前时刻的系统工作温度大于或等于d摄氏度时，确定当前时刻电子油泵所处的工作区间为大流量冷却工作区间；其中，d＞0；