[发明专利]用于离合器压力控制的方法和设备

说明书

提供了用于控制变速箱离合器和/或速比变换器系统压力的方法、设备和系统。变速箱控制单元以及包括电动液压阀和压力开关的压力控制装置共操作以提供自校准的离合器和/或速比变换器压力控制系统。

本申请是2013年6月12日递交的中国发明专利申请201380042814.5(PCT/US2013/045322)的分案申请。

交叉相关申请

本申请要求2012年6月13日递交的美国临时专利申请No.13/495,443的优先权，其是2011年10月26日递交的美国专利申请No.13/280,765部分继续申请其是2009年4月14日递交的美国专利申请No.12/423,239的继续申请，后者要求2008年5月1日递交的美国临时申请No.61/049,636的优选权并且要求2008年5月6日递交的美国临时申请No.61/050,842的优选权，所有这些专利文献全文结合在此引作参考。

背景技术

车辆的自动变速箱的诸如离合器或制动器的摩擦装置选择性接合或脱离接合，以更改齿轮传动比或者改变车辆的速度。例如，为了将一个变速箱齿轮传动比切换至另一个，一个离合器脱离接合并且另一个离合器接合。

电动液压阀通常在自动变速箱中采用，以控制包括变速箱离合器的摩擦装置的接合与脱离接合。为了获取可以接受的换档品质、即为了平顺地脱离脱档的离合器并且平顺地接合入档的离合器，传统的自动变速箱电动液压阀必须输出期望的离合器压力。

在自动变速箱离合器调节系统中所采用的电动液压阀以多种方式可以采用，包括可变排放电磁阀以及相关器件。大体上，所有这些器件接收来自诸如电子或电气控制器的电路的电输入，并且提供作为电输入的量的函数的输出压力量。通常，电输入是电流。输出电压与电输入之间的关系由传递函数限定。

电磁阀传递函数经常随阀而变，甚至在同一类型的阀中也是这样。电磁阀制造商因此经常疲于最小化指令-输出传递函数中的阀-阀差别。在制造的过程中，各阀大体上在其“下线(end of line)”测试中被调整，以将传递函数特征曲线保持在规定的限度中。这种调整沿着电输入轴线平移或偏移了特征曲线，但是不会明显改变总体曲线形状或坡度。

尽管偏移调整在降低阀-阀差别时是有帮助的，但是阀退货仍出现且增加了制造成本。甚至，“良品(good)”阀仍在其规定的限度内具有某种不利的局部-对-局部差别。

另外，现有的电磁阀校准系统要求在电磁阀的制造过程中获取各个电磁阀特征数据，并且然后在变速箱制造过程中将所述数据装载到车载变速箱控制器中。这种系统在变速箱制造之后并不是可用的；例如，在各个电磁阀必须在维修的环境中被替换时并不是可用的。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了用于控制变速箱离合器压力的方法。在一个实施例中，提供了用于校准车辆的自动变速箱的离合器压力控制系统的方法。该方法包括获取用于在车辆的自动变速箱的操作范围内的压力控制装置的至少一个基准输出压力值以及与所述基准压力值相关的至少一个基准电输入值；致动与所述压力控制装置相联的压力开关以获取与所述基准输出压力值对应的实际电输入值；计算所述基准电输入与所述实际电输入之间的偏差；以及将所述偏差施加至所述至少一个基准电输入值。

所述获取步骤可以包括获取操作范围内的多个基准压力值以及所述操作范围内的与所述基准压力值相关的多个基准电输入值，并且所述施加步骤可以包括选择性地将所述偏差施加至所述操作范围内的仅仅特定的基准电输入值。